FIA внедрит Halo в 2018 году вопреки нежеланию команд

Как стало известно Motorsport.com, по итогам встречи Стратегической группы Формулы 1 в Женеве FIA готовится ввести систему защиты кокпита Halo в 2018 году.

FIA внедрит Halo в 2018 году вопреки нежеланию команд
Пьер Гасли, тест-пилот Red Bull Racing RB12, испытывает систему Halo
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Фелипе Масса, Williams FW38
Renault Sport F1 RS16 с установленной системой Halo
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12 с системой зашиты головы
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H с системой «Щит»
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H с системой «Щит»
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H с системой «Щит»

По данным источников Motorsport.com, девять из десяти команд проголосовали против Halo, но FIA заявила, что наличие этой системы будет прописано в правилах 2018 года по соображениям безопасности. Это решение еще требует окончательного утверждения на Всемирном совете по автоспорту, но оно может быть утверждено в случае необходимости и с помощью электронного голосования.

Halo и «Щит» являлись двумя вариантами системы защиты кокпита, на введении одной из которых со следующего сезона настаивала FIA. Halo тестировалось всеми командами по крайней мере один раз, а «Щит» впервые появился на машине Себастьяна Феттеля на первой тренировке Гран При Великобритании и не понравился гонщику.

После встречи Стратегической группы в Женеве стало понятно, что «Щит» теперь является резервным вариантом, поскольку было заявлено о необходимости провести дополнительное исследование.

Мнение «неофициальных» участников

Только шесть из десяти команд – Mercedes, Ferrari, Red Bull, Williams, McLaren и Force India – ранее были участниками встреч владельца коммерческих прав и FIA. Однако на прошлом заседании спортивный директор Ф1 Росс Браун предложил приглашать в качестве наблюдателей команды, официально не входящие в группу участников встреч: Renault, Toro Rosso, Sauber и Haas.

В среду заседание прошло уже в новом формате с участие всех коллективов. Эти команды не принимали участия в обсуждении, но их просили высказать свою точку зрения по различным темам.

Большая часть дискуссии велась относительно способов улучшения качества гонок. На этот счет было выдвинуто несколько идей, которые предлагается изучить к следующей встрече.

Новые моторы и сокращение расходов

Кроме того, участникам предоставили отчет по итогам двух недавних встреч в Париже, на которых присутствовали представители автомобильных компаний – как участвующих в Формуле 1, так и только рассматривающих такую возможность. На этих встречах обсуждалась будущая концепция силовых установок Ф1 начиная с 2021 года.

В ближайшее время будет проведен анализ итогов тех встреч. Результаты анализа участники Стратегической группы обсудят на следующем заседании в сентябре.

Также на встрече был представлен комплекс мер по сокращению расходов, который получил единогласную поддержку.

Поделились
Комментарии
Зак Браун о защите кокпита: Ф1 загнала себя в непростую ситуацию
Предыдущая новость

Зак Браун о защите кокпита: Ф1 загнала себя в непростую ситуацию

Следующая новость

Хэмилтон признал, что поддержка болельщиков добавляет ему скорости

Хэмилтон признал, что поддержка болельщиков добавляет ему скорости
Загрузить комментарии