FIA: В Монако директор гонки действовал правильно

В Международной автомобильной федерации заявили, что вызов виртуальной машины безопасности после инцидента на 64 круге гонки был верным решением.

FIA: В Монако директор гонки действовал правильно
Авария Макса Ферстаппена, Scuderia Toro Rosso и Ромена Грожана, Lotus F1 Team
Авария Макса Ферстаппена, Scuderia Toro Rosso и Ромена Грожана, Lotus F1 Team
Red Bull Racing RB11 Макса Ферстаппена, Scuderia Toro Rosso убирают краном после аварии
Авария Макса Ферстаппена, Scuderia Toro Rosso и Ромена Грожана, Lotus F1 Team
Подиум: второе место - Себастьян Феттель, Ferrari, победитель гонки - Нико Росберг и третье место - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T едет впереди Льюиса Хэмилтона, Mercedes AMG F1 W06
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06

В гонке Гран При Монако произошло столкновение Макса Ферстаппена и Ромена Грожана в борьбе за десятое место. В результате аварии машина пилота Toro Rosso оказалась в ограждении в первом повороте городской трассы.

В следующую минуту гоночным директором Чарли Уайтингом был незамедлительно запущен режим виртуальной машины безопасности, позволяющий нейтрализовать гонку и дистанционно снизить скорость машин. Подобную процедуру в FIA взяли на вооружение после прошлогодней аварии Жюля Бьянки на Гран При Японии.

По информации Autosport, уже после того как ситуация с инцидентом прояснилась и потребовалась машина медицинской помощи, Уайтинг принял решение выпустить на трассу реальный автомобиль безопасности.

В FIA настаивают, что в сложившихся обстоятельствах Уайтинг действовал согласно установленной процедуре и в рамках действующих правил.

Кроме того, в Международной автомобильной федерации заявили, что в Монако не было проблем с работой систем GPS, на которые ссылался глава Mercedes-Benz Motorsport Тото Вольф.

По словам Вольфа, нестабильная работа GPS стала одной из причин замешательства на командном мостике Mercedes, из-за чего пилот немецкого коллектива Льюис Хэмилтон был приглашен на пит-стоп, стоивший британцу победы в Монако.

В FIA согласились, что сигнал GPS в Монте-Карло действительно был не столь надежен, как на других трассах, но в целом на работе это никак не сказывалось.

Поделились
Комментарии
Арривабене: Экклстоун может забрать мой пропуск в паддок хоть завтра

Предыдущая новость

Арривабене: Экклстоун может забрать мой пропуск в паддок хоть завтра

Следующая новость

Хорнер: Квят провел великолепную гонку

Хорнер: Квят провел великолепную гонку
Загрузить комментарии