FIA: В Монако директор гонки действовал правильно

В Международной автомобильной федерации заявили, что вызов виртуальной машины безопасности после инцидента на 64 круге гонки был верным решением.

В гонке Гран При Монако произошло столкновение Макса Ферстаппена и Ромена Грожана в борьбе за десятое место. В результате аварии машина пилота Toro Rosso оказалась в ограждении в первом повороте городской трассы.

В следующую минуту гоночным директором Чарли Уайтингом был незамедлительно запущен режим виртуальной машины безопасности, позволяющий нейтрализовать гонку и дистанционно снизить скорость машин. Подобную процедуру в FIA взяли на вооружение после прошлогодней аварии Жюля Бьянки на Гран При Японии.

По информации Autosport, уже после того как ситуация с инцидентом прояснилась и потребовалась машина медицинской помощи, Уайтинг принял решение выпустить на трассу реальный автомобиль безопасности.

В FIA настаивают, что в сложившихся обстоятельствах Уайтинг действовал согласно установленной процедуре и в рамках действующих правил.

Кроме того, в Международной автомобильной федерации заявили, что в Монако не было проблем с работой систем GPS, на которые ссылался глава Mercedes-Benz Motorsport Тото Вольф.

По словам Вольфа, нестабильная работа GPS стала одной из причин замешательства на командном мостике Mercedes, из-за чего пилот немецкого коллектива Льюис Хэмилтон был приглашен на пит-стоп, стоивший британцу победы в Монако.

В FIA согласились, что сигнал GPS в Монте-Карло действительно был не столь надежен, как на других трассах, но в целом на работе это никак не сказывалось.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Трек Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Тото Вольф
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Тэги fia, чарли уайтинг
Rambler's Top100