Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

FIA унифицирует еще больше деталей машин Ф1 к 2021 году

В стремлении снизить расходы с 2021 года Международная федерация продолжит поиск поставщиков унифицированных компонентов и откроет новые тендеры.

FIA унифицирует еще больше деталей машин Ф1 к 2021 году

Вопрос регламента Формулы 1 на 2021 год остается одной из главных тем для обсуждений в паддоке. Изначально команды и организаторы чемпионата согласились перенести его на октябрь, чтобы не давать преимущества богатым участникам, однако в последнее время появились сведения, что это будет сделано в июне.

Это заставляет FIA активнее заниматься вопросами, непосредственно связанными с регламентом. В их числе – определение списка стандартных компонентов и их поставщиков.

Уже было объявлено, что единым для всех станет корпус коробки передач, прием заявок на 2021-24 годы закончился еще в марте. 

Уже завершается тендер на поставку колесных дисков, тормозных колодок и ряда других элементов тормозной системы – он продлится до 22 мая, а результаты должны быть опубликованы 14 июня.

«Тендер на коробки был самым первым, мы дали ему старт в феврале, – рассказал глава формульной технической комиссии FIA Николас Томбасис. – Заявки уже собраны, и сейчас мы готовим отчет для Всемирного совета. 

Еще по трем время вот-вот выйдет, но пока мы не получили ни единой заявки. Посмотрим, как все будет складываться дальше. 

Несколько новых тендеров стартуют в ближайшие недели и месяцы, они коснутся мелких компонентов. Мы очень много обсуждали этот вопрос с командами в последнее время, и в июне мы опубликуем большое количество решений. Это будет уже скоро».

Он добавил: «Команды задолго до 2021 года будут знать, что им предстоит делать самостоятельно, а что – покупать. Так что они смогут точно сформировать собственные планы, обладая полной информацией».

По мнению Томбасиса, даже если итоги каких-то тендеров станут известны позже, чем будет опубликован регламент, это не станет проблемой: «Команды совершенно точно успеют отреагировать на их итоги – и тех, который мы запустим в ближайшее время, и тех, которые уже близки к завершению, о каких бы деталях ни шла речь.

Следующие тендеры будут связаны с датчиками и тому подобными вещами. Совершенно точно, ничего серьезного.

При этом от единого поставщика может быть много пользы. В машинах уже используются унифицированные датчики – например, для контроля за расходом топлива. Порой мы используем стандартную деталь там, где критически важно контролировать соблюдение правил. Это тоже важный аргумент, помимо цены».

Как объяснил Томбасис, регламент 2021 года составлен так, что FIA может принимать решение об отмене итогов тендера, если будет сочтено, что ни один из подавших заявку не подходит в качестве поставщика.

«Там будет предусмотрена возможность стандартных деталей, но также учтен вариант, когда тендер не принес результата, – пояснил он. – Как нам действовать, как добиться сокращения расходов. 

Это может понадобиться, если у тендера не будет победителя, или если поставщик в какой-то момент решит разорвать контракт».

Поделились
Комментарии
Фиттипальди: Сменить машину DTM на Ф1 было легко

Предыдущая новость

Фиттипальди: Сменить машину DTM на Ф1 было легко

Следующая новость

Боттас нацелился выиграть четвертый поул подряд

Боттас нацелился выиграть четвертый поул подряд
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер