Формула 1
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
42 дня
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
49 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
63 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
84 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
105 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
161 день
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
168 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
182 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
224 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
252 дня

Представители FIA уже убедились в безопасности системы DAS

Поделились
Комментарии
Представители FIA уже убедились в безопасности системы DAS
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
22 февр. 2020 г., 10:41

О легальности нового решения Mercedes до сих пор существуют разные мнения – а вот шансы, что FIA может запретить систему двухмерного руления как понижающую уровень безопасности пилота, судя по всему, сводятся к нулю.

Международная автомобильная федерация уже смогла убедиться в безопасности внедренной командой Mercedes системы DAS в процессе общения с представителями команды Mercedes. Об этом рассказал руководитель гонок Формулы 1 Майкл Маси на пресс-конференции в Барселоне по ходу последнего дня первой серии предсезонных тестов. 

«С точки зрения FIA, безопасность является приоритетом номер один, – в частности заявил Маси. – Так что, к этому решению не может быть вопросов с точки зрения безопасности. Федерация придает соответствующим вопросам очень серьезное значение, и что-то, повышающее риски для пилота, не появилось бы на трассе».

Присутствовавшие на пресс-конференции спортивные директоры Ferrari и Renault также сообщили, что с точки зрения безопасности претензий к системе DAS у них нет.

 

«Не думаю, что какая-то команда готова привезти на гоночную трассу что-то небезопасное для пилотов, – сказал Лоран Мелькис, представляющий итальянскую команду. – В конце концов, именно мы несем ответственность за наших гонщиков. И уверен, что люди из Mercedes не могли не принимать этот аспект во внимание».

 

«Я уверен, что вопрос безопасности не будет всплывать в связи с этой системой, – в свою очередь сообщил Алан Пермейн, представляющий Renault. – Трудно представить, что Mercedes мог интегрировать в конструкцию машины что-то не вполне безопасное.

 

В свое время, когда запретили F-образные воздуховоды, причиной было то, что пилотам приходилось снимать руку с руля, перекрывая поток воздуха. Был риск, что в быстрых поворотах кто-то решит рулить одной рукой. Здесь же у гонщиков обе руки всегда на руле, и трудно предъявлять какие-то претензии».

Читайте также:

Следующая новость
Расселл: Williams точно не отстанет так сильно, как в 2019-м

Предыдущая новость

Расселл: Williams точно не отстанет так сильно, как в 2019-м

Следующая новость

Слухи: Аэродинамика Ferrari не сработала. На вторых тестах ее заменят

Слухи: Аэродинамика Ferrari не сработала. На вторых тестах ее заменят
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Mercedes В Магазин
Автор Джонатан Нобл