FIA решила оставить в силе штраф Сироткина

Поделились
Комментарии
FIA решила оставить в силе штраф Сироткина
Александр Кабановский
Автор: Александр Кабановский , Ответственный редактор
8 мая 2018 г., 12:25

Изучив обстоятельства, изложенные в письме Williams, Международная федерация не нашла оснований для пересмотра своих решений, вынесенных по итогам гонки в Баку, а также не стала накладывать новых наказаний.

После аварии: Сергей Сироткин, Williams FW41
Сергей Сироткин, Williams
После аварии: Сергей Сироткин, Williams FW41
Сергей Сироткин, Williams FW41
Сергей Сироткин, Williams FW41
Обладатель третьего места Серхио Перес, Sahara Force India F1
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM11
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team
Сергей Сироткин, Williams FW41
Машина Сергея Сироткина, Williams FW41
Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Прокол: Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Лэнс Стролл, Williams FW41
Лэнс Стролл, Williams FW41
Лэнс Стролл, Williams FW41, и Фернандо Алонсо, McLaren MCL33

В понедельник вечером стало известно, что команда из Гроу обратилась в руководящий орган автоспорта с просьбой пересмотреть решения по трем эпизодам предыдущей гонки в Баку – в частности, вновь изучить обстоятельства столкновения Сергея Сироткина с Серхио Пересом на первом круге, из-за которого россиянин потеряет три места на старте в Барселоне.

Также британский коллектив указывал на два других инцидента, которые вообще не были отражены в судейских документах.

Ответом стал обстоятельный документ с  решением оставить все без изменений – оно аргументируется десятью разными пунктами.

Резолютивная часть гласит: «Судьи единогласно решили, что не было представлено каких-либо новых и существенных обстоятельств, которые могли бы повлиять на решение по пяти названным эпизодам».

Слушания прошли в режиме телеконференции. В них приняли участие четверо представителей судейской коллегии Гран При Азербайджана, представитель Williams Дэвид Реддинг, адвокат команды Майк Биддл и руководитель гонок Ф1 Чарли Уайтинг.

Свое решение представители FIA мотивировали следующим образом: 

1. В отношении столкновения Сироткина с Пересом было отмечено, что в этом случае одна машина врезалась в другую сзади. Это не было похоже на другие инциденты по ходу первого круга, когда машины располагались параллельно. Штраф был схож с теми, что назначался за аналогичные столкновения в прошлом, а назначенное наказание последовательно является минимальным за подобные эпизоды. 

2. Тот факт, что документ о наказании поступил в команду [Williams] только в 17:28 [воскресенья], не является существенным, поскольку оставалось еще достаточно времени на подачу протеста. Это соображение приведено в контексте аргумента команды о том, что за какие-то другие инциденты не было назначено наказание, или же оно являлось несоответствующим.

3. В отношении инцидента между Магнуссеном и Гасли команда аргументирует, что наказание Магнуссену является «несоразмерным». Команде напомнили, что с момента встречи FIA с представителями команд и пилотами в 2013 году вопрос соразмерности наказания не принимается во внимание.

4. В дополнение к сказанному выше и применительно к другим штрафам, начиная со старта чемпионата 2016 года в Ф1 имело место 87 инцидентов с формулировкой «стал инициатором столкновения». В результате использования политики «разрешать им соперничать» в 55 случаях никаких дальнейших действий не было, в 14 случаях назначен штраф в десять секунд, в девяти – перестановка на три места на стартовом поле следующей гонки. Все остальные варианты составили очень малую долю. Таким образом, наказания, наложенные на Магнуссена, Эрикссона и Сироткина, были совершенно последовательными относительно прежних случаев. Эпизоды, когда никаких действий предпринято не было, также являлись последовательными.   

5. Руководитель гонки особенно отметил действия, связанные с возвращением Фернандо Алонсо в боксы после инцидента. Во-первых, в тот момент на трассе была машина безопасности. Во-вторых, пилот был внимателен, избегая гоночной траектории и тех, кто следовал за ним, чем сводил риск к минимуму.

6. В Williams Martini Racing знали, какие действия предприняты в отношении Алонсо. Их «контролирующая команда» в Великобритании следила за событиями только по телетрансляции, а бригада на командном мостике видела, как Алонсо въехал в боксы и проехал мимо них. Таким образом, в данном случае нельзя говорить о «новых обстоятельствах».

7. В отношении вышеуказанных инцидентов и всех инцидентов «без дальнейших действий»: решения по ним были озвучены до публикации окончательных результатов. У команды было время и возможность, зная обо всех указанных вердиктах, подать апелляцию на соответствующее решение (апелляции невозможны в отношении штрафного времени и перестановки по решетке).

8. В отношении столкновения Алонсо, Хюлькенберга и Сироткина на первом круге, по которому судьи не предприняли дальнейших действий, команда могла подать протест в определенное правилами время в установленном порядке, но предпочла не делать этого.

9. Различные наказания или решения не предпринимать дальнейших действий нельзя считать новыми обстоятельствами.

10. В отношении публикаций в СМИ, указанных в запросе Williams Martini Racing в качестве аргументов пересмотра решений – таковые публикации не считаются значимыми или актуальными.

Следующие статьи раздела Формула 1

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Сергей Сироткин
Автор Александр Кабановский
Тип материала Новость