FIA разъяснила для гонщиков новые правила защиты своей позиции при попытке обгона

В минувшем сезоне много споров было по поводу того, стоит ли использовать в дальнейшем систему DRS. Но по ходу чемпионата стали также появляться споры относительно трактовки правил, которые касаются ситуации, когда гонщику приходится защищать свою позицию от обгона.

FIA разъяснила для гонщиков новые правила защиты своей позиции при попытке обгона
В минувшем сезоне много споров было по поводу того, стоит ли использовать в дальнейшем систему DRS. Но по ходу чемпионата стали также появляться споры относительно трактовки правил, которые касаются ситуации, когда гонщику приходится защищать свою позицию от обгона. Достаточно вспомнить борьбу Льюиса Хэмильтона и Михаэля Шумахера, которая дошла до того, что через командное радио британский гонщик обратился с просьбой руководству выяснить у стюардов, не нарушает ли правила пилот Mercedes GP, обороняя свою позицию. Тогда стюарды не нашли «криминала» в действиях Шумахера, но после гонки было озвучено немало мнений по поводу того, легально ли поступал Михаэль, перекрещивая траекторию перед поворотами.

Чтобы подобных ситуаций не возникло вновь, руководство FIA уточнило для всех участников чемпионата в преддверии нового сезона правила защиты свой позиции при попытке обгона.

В докладе FIA говорится о том, что отныне любой гонщик может лишь один раз менять траекторию, если в этом момент он защищает свою позицию на трассе. Но если он решит вновь вернуться на первоначальную траекторию, то ему необходимо будет оставить пространство между своим автомобилем и краем трассы для соперника, которое должно быть не меньше ширины болида.

Кроме того, было решено внести небольшие изменения в регламент появления машины безопасности. Чтобы избежать ситуации, когда круговые после рестарта мешают лидерам гонки, отныне отстающие получат возможность обгонять машину безопасности и впереди идущие болиды с разрешения руководства гонки. Подобное разрешение будет появляться на специальных информационных мониторах в тех случаях, если руководители гонки сочтут подобный маневр безопасным. В противном случае, гонка, как и раньше, будет возобновляться таким образом, что круговые окажутся впереди лидеров.
Поделились
Комментарии
Лука ди Монтеземоло: Мы верим в прогресс Фелипе
Предыдущая новость

Лука ди Монтеземоло: Мы верим в прогресс Фелипе

Следующая новость

Берни Экклстоун не теряет времени с новым Договором Согласия

Берни Экклстоун не теряет времени с новым Договором Согласия
Загрузить комментарии