FIA продолжит работу над Halo, несмотря на раскол среди пилотов

FIA по-прежнему намерена ввести дополнительную защиту для кокпита машин Формулы 1, несмотря на то, что мнения пилотов по Halo разделились.

Стратегическая группа Ф1 в июле прошлого года единогласно проголосовала за то, чтобы отложить идею внедрения Halo на год. После этого FIA продолжала работу над утверждением концепции, которая защищала бы головы пилотов от обломков во время аварий.

Halo является единственным проектом, который успешно прошел краш-тесты и был протестирован на машинах. Однако он должен получить формальное одобрение со стороны команд, чтобы его использование было закреплено в правилах 2018 года.

В соответствии с процедурами управления в Ф1, чтобы Halo было внедрено в 2018 году, большинство команд должны проголосовать за это до 30 апреля. После этой даты голосование должно быть уже единогласным.

Однако, есть и альтернативный сценарий, по которому FIA введет новинку по соображениям безопасности, несмотря на сопротивление команд.

Отзывы пилотов

Перед тем, как провести голосование по идее Halo в следующие несколько месяцев, руководящий орган Ф1 в январе обратился к пилотам, чтобы узнать их мнение по этому вопросу.

Письма были отправлены 22 гонщикам, принимавшим участие в тестировании Halo в 2016 году. У них спрашивали, готова ли по их ощущениям эта система к внедрению в гонках в 2018 году.

Ответы пилотов не были единодушными, что подтвердил представитель FIA: «До сих пор мы получили ответы от 16 пилотов, и, скажем так, мнения разделились в соотношении 50 на 50. Некоторые явно выступают против, некоторые явно поддерживают, и еще некоторые не могут определиться».

Из-за этого возникли предположения, что от идеи внедрения Halo откажутся, однако FIA настаивает, что будет прикладывать усилия для того, чтобы концепция начала работать.

Представитель FIA добавил: «Любая команда или гонщик, которые говорят, что Halo не будет в 2018 году, ошибаются. Технически Стратегическая группа согласовала введение дополнительной фронтальной защиты в 2018 году, а Halo является единственным пригодным проектом в настоящее время».

Альтернативные идеи

Хотя концепция защитного экрана Red Bull неудачно прошла краш-тесты, FIA продолжает анализировать возможность альтернативных решений.

Стратегическая группа, которая проголосовала за введение дополнительной защиты головы в 2018 году, поручила FIA рассмотреть и другие идеи, что и делается в настоящее время.

«Стратегическая группа попросила FIA исследовать другие возможные решения, которые не имеют недостатков Halo, – добавил представитель FIA. – Передняя видимость, клаустрофобия, выход [из машины] и эвакуация – такие недостатки были названы некоторыми пилотами. Несмотря на это, как было сказано ранее, мы действительно считаем, что можем их устранить и прийти к общему одобрению. По правде говоря, мы представляли, что все захотят более эстетичное решение».

Ответ GPDA

Ассоциация пилотов Гран При заявила, что приветствует консультации FIA с пилотами, а ее руководитель Алекс Вурц подчеркнул, что последнее слово, касающееся защиты головы пилота, остается за руководящим органом серии.

«Я рад тому, что заинтересованные стороны FIA и Ф1 включили пилотов в процесс принятия решений, это позитивный момент, – сказал он Motorsport.com. – Но вопросы безопасности были и должны оставаться под ответственностью FIA – это единодушное мнение пилотов Ф1, включая резервных, которое они высказали во время нашего внутреннего исследования.

Мы полностью уважаем роль и позицию FIA. В конце концов, процесс очень четко и хорошо работал на протяжении десятилетий, и по мнению GPDA, это не должно измениться.

Уверяем, что GPDA поддерживает заинтересованные стороны ради будущего нашего спорта, его болельщиков, его безопасности и устойчивости».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100