Формула 1
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
81 день
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
158 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
165 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
179 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
249 дней

FIA предостерегла команды от трюка с «закрылком Герни»

Поделились
Комментарии
FIA предостерегла команды от трюка с «закрылком Герни»
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
31 мар. 2019 г., 11:41

Решение, которые рассматривали инженеры некоторых коллективов, позволило бы частично обойти правило закрытого парка и изменить аэродинамическую конфигурацию машины между квалификацией и гонкой.

Команды Ф1 активно работают над возможностью получить преимущество с помощью аэродинамических решений в рамках регламента 2019 года – и после Гран При Австралии появились сведения, что некоторые из них нашли способ вносить изменения в аэродинамическую конфигурацию автомобиля после квалификации. Хотя это, в соответствии с регламентом, прямо запрещает действующий до старта гонки режим закрытого парка.

Как стало известно Motorsport.com, некоторые команды рассматривали идею изменить после квалификации положение «закрылка Герни», который также называют концевой кромкой. Это вертикальная законцовка у дальнего края закрылка, получившая название по имени своего изобретателя, американского гонщика Дэна Герни.

Читайте также:

Речь в данном случае идет о переднем антикрыле. «Закрылок Герни» в его конструкции используют не все команды – увидеть эту деталь можно на дальнем элементе главного каскада Red Bull, Renault, Alfa Romeo и Williams.

Имея возможность изменить положение этой детали, инженеры могут выставить на квалификацию больший уровень прижимной силы, чем потребуется на следующий день в гонке. Если такое решение не использовать, приходится жертвовать сцеплением шин в субботу ради меньшей скорости их износа на следующий день.

Возможность менять положение «закрылка Герни» командам открывают правила, в которых прописан запрет на «демонтаж, замену или добавление» аэродинамических элементов – но нет запрета на изменение положения той или иной детали.

По информации Motorsport.com, у FIA нет данных, что какая-то команда внесла такие изменения в машины по ходу Гран При Австралии. Однако федерация решила действовать на упреждение и официально предупредила команды о недопустимости манипуляций с указанным элементом. А также о том, что в случае нарушения директивы пилот, конфигурация машины которого будет изменена, будет вынужден начинать гонку с пит-лейна.

Читайте также:

Следующая новость
Руководитель Haas посоветовал Renault думать о себе, а не заниматься интригами

Предыдущая новость

Руководитель Haas посоветовал Renault думать о себе, а не заниматься интригами

Следующая новость

Гран При Бахрейна: стартовая решетка в картинках

Гран При Бахрейна: стартовая решетка в картинках
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бахрейна
Автор Джонатан Нобл