Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
1 день
28 авг.
Первая тренировка через
15 дней
04 сент.
Первая тренировка через
22 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
29 дней
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
43 дня
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
57 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
106 дней

FIA попросила Pirelli упростить названия шин на 2019 год

Поделились
Комментарии
FIA попросила Pirelli упростить названия шин на 2019 год
Автор:
25 мая 2018 г., 07:13

Международная автомобильная федерация и руководители Ф1 обратились к шинникам с просьбой сделать названия составов резины проще, чтобы сделать события Гран При более понятными для обычных болельщиков.

Механик Red Bull Racing моет шины Pirelli
Шины Pirelli
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Карлос Сайнс, Renault Sport F1 Team RS18
Гостевая зона Pirelli
Шины Pirelli
Механик Force India F1 и шины Pirelli
Механик Red Bull Racing моет шины Pirelli

Идея состоит в том, чтобы сохранить нынешний диапазон составов резины, но отказаться от существующей линейки наименований. Вместо этого каждый уик-энд команды должны получать только жесткие, средние и мягкие слики – они каждый раз будут называться Hard, Medium и Soft, однако на самом деле по своей структуре эти составы будут изменять от этапа к этапу в зависимости от того, какие шины в Pirelli решат привезти на конкретную трассу.

Эта идея существовала и раньше, но теперь она озвучена на официальном уровне.

Руководитель программы Pirelli в Ф1 Марио Изола сказал: «Мы получили запрос от FOM и FIA, чтобы называть шины просто Hard, Medium и Soft. На всех гонках шины предлагается маркировать одними и теми же тремя цветами и использовать одни и те же названия, однако составы будут разными, поскольку нельзя использовать одну и ту же резину в Сильверстоуне и в Монако.

Идея в том, что у нас будут составы A, B, C, D, E, и F, и мы будем говорить, что на этой гонке жестким будет B, средним – D, и так далее. Для зрителей, наверное, так более понятно. Тем не менее, при желании все равно можно будет углубиться в технические детали, которые мы продолжим предоставлять.

Обсуждения продолжаются, но мы сказали, что готовы оценить возможности таких изменений».

Сейчас, после введения HyperSoft, разобраться в названиях действительно стало еще сложнее. При этом у нынешней системы есть и плюс: шины SuperSoft, к примеру, всегда маркируются красным цветом. Если новая идея получит реализацию, то в 2019-м на одном этапе слики SuperSoft могут оказаться самыми мягкими из трех доступных, а, например, в Монако – самыми жесткими, из-за чего для различных Гран При одну и ту же резину придется маркировать разными цветами.

Изола отметил, что такой подход не составляет никаких проблем, потому что шины все равно готовятся индивидуально  для каждого этапа.

«Я обcудил это с отделами производства и логистики, – продолжил Изола. – Конечно, нам нужно оценить все последствия [такого решения]. 

Для каждой гонки мы готовим отдельную партию резины, чтобы удостовериться, что все шины одинаковы по своим свойствам. Нет большой проблемы в том, чтобы поставить фиолетовую или желтую маркировку».

Также Изола добавил, что в 2019 году, как ожидается, в Pirelli сократят линейку составов – вместо нынешних семи компания подготовит пять или шесть составов резины для сухой погоды.

Гран При Монако: лучшие фото четверга

Предыдущая новость

Гран При Монако: лучшие фото четверга

Следующая новость

Анализ тренировок: гоночный темп и серия Сироткина на шинах HyperSoft

Анализ тренировок: гоночный темп и серия Сироткина на шинах HyperSoft
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер