FIA попросила Pirelli упростить названия шин на 2019 год

Международная автомобильная федерация и руководители Ф1 обратились к шинникам с просьбой сделать названия составов резины проще, чтобы сделать события Гран При более понятными для обычных болельщиков.

Идея состоит в том, чтобы сохранить нынешний диапазон составов резины, но отказаться от существующей линейки наименований. Вместо этого каждый уик-энд команды должны получать только жесткие, средние и мягкие слики – они каждый раз будут называться Hard, Medium и Soft, однако на самом деле по своей структуре эти составы будут изменять от этапа к этапу в зависимости от того, какие шины в Pirelli решат привезти на конкретную трассу.

Эта идея существовала и раньше, но теперь она озвучена на официальном уровне.

Руководитель программы Pirelli в Ф1 Марио Изола сказал: «Мы получили запрос от FOM и FIA, чтобы называть шины просто Hard, Medium и Soft. На всех гонках шины предлагается маркировать одними и теми же тремя цветами и использовать одни и те же названия, однако составы будут разными, поскольку нельзя использовать одну и ту же резину в Сильверстоуне и в Монако.

Идея в том, что у нас будут составы A, B, C, D, E, и F, и мы будем говорить, что на этой гонке жестким будет B, средним – D, и так далее. Для зрителей, наверное, так более понятно. Тем не менее, при желании все равно можно будет углубиться в технические детали, которые мы продолжим предоставлять.

Обсуждения продолжаются, но мы сказали, что готовы оценить возможности таких изменений».

Сейчас, после введения HyperSoft, разобраться в названиях действительно стало еще сложнее. При этом у нынешней системы есть и плюс: шины SuperSoft, к примеру, всегда маркируются красным цветом. Если новая идея получит реализацию, то в 2019-м на одном этапе слики SuperSoft могут оказаться самыми мягкими из трех доступных, а, например, в Монако – самыми жесткими, из-за чего для различных Гран При одну и ту же резину придется маркировать разными цветами.

Изола отметил, что такой подход не составляет никаких проблем, потому что шины все равно готовятся индивидуально  для каждого этапа.

«Я обcудил это с отделами производства и логистики, – продолжил Изола. – Конечно, нам нужно оценить все последствия [такого решения]. 

Для каждой гонки мы готовим отдельную партию резины, чтобы удостовериться, что все шины одинаковы по своим свойствам. Нет большой проблемы в том, чтобы поставить фиолетовую или желтую маркировку».

Также Изола добавил, что в 2019 году, как ожидается, в Pirelli сократят линейку составов – вместо нынешних семи компания подготовит пять или шесть составов резины для сухой погоды.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100