FIA по силам обеспечить режим радиомолчания, убежден Уайтинг

Поделились
Комментарии
FIA по силам обеспечить режим радиомолчания, убежден Уайтинг
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Антон Костин
18 мар. 2016 г., 8:52

Гоночный директор Формулы 1 считает, что в распоряжении руководящего органа есть все средства, позволяющие гарантировать полное соблюдение ограничений на обмен информацией между пилотами и командой.

ГП Сингапура, Четверг.
ГП Сингапура, Четверг.
Пит-уолл Sahara Force India F1 Team
Пит-уолл Ferrari - радио выход Маурицио Арривабене, руководителя Ferrari Team
Пит-уолл Ferrari
Пит-уолл Haas F1 Team
Пит-уолл Red Bull Racing
Андреа Стелла, гоночный инженер McLaren
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR11
Эрик Будье, гоночный директор McLaren

В преддверии нового сезона FIA утвердила более жесткие правила передачи информации от команды к гонщику, опубликовав список конкретных действий и сообщений, дозволенных регламентом.

И хотя многие в паддоке скептически отнеслись к реальной возможности обеспечить соблюдение новых правил, Чарли Уайтинг заверил сомневающихся: FIA в состоянии справиться с этой задачей.

«Мы прослушиваем радиопереговоры в режиме реального времени, – объяснил он в ходе брифинга в преддверии Гран При Австралии. – В центре управления гонкой находятся четыре человека, каждый из которых "слушает" по три пилота.

Кроме того, в нашем распоряжении еще четверо или пятеро инженеров по программному обеспечению, прослушивающих от двух до трех гонщиков каждый. Таким образом, эта задача не выглядит сложной – тем более, что теперь переговоров в эфире поубавилось».

Зашифрованные сообщения

Хорошо понимая, что команды обязательно попытаются сделать всё возможное для того, чтобы передать своим пилотам максимум информации, Уайтинг допускает использование сообщений-шифровок – и у FIA уже есть свой метод противодействия.

Так, представители руководящего органа будут не только прослушивать переговоры, но и составлять специальную базу данных, которая позволит выявлять неправомерные действия команд.

«Уверен, мы услышим каждое из переданных сообщений, – сказал Уайтинг. – И, конечно же, особое внимание будет уделено возможности использования зашифрованных сигналов.

К примеру, если какое-то сообщение покажется нам подозрительным, то мы обратимся к данным телеметрии, чтобы понять, выполнил ли гонщик какое-то действие в ответ на сигнал команды. Услышав аналогичное сообщение в следующей гонке и отследив аналогичные действия пилота, мы будем знать, что означает это послание».

При этом гоночный директор Ф1 исключил возможность использования в качестве сообщений-шифровок каких-либо безобидных фраз, указав на то, что список FIA четко очерчивает границы дозволенного в радиопереговорах.

«Я не могу сказать, как будут работать зашифрованные сообщения, – добавил он. – Всё будет зависеть от конкретного сообщения и его значения.

Однако наличие понятного перечня разрешенных к использованию сообщений означает, что любое отклонение от предписанного правилами является очевидным их нарушением. Меня уже спрашивали про фразы вроде "сегодня птицы летают особенно высоко". Этой фразы нет в перечне FIA.

Впрочем, я допускаю, что передать зашифрованное послание можно и за счет использования фраз, прямо разрешенных правилами, однако с подобными случаями мы будем разбираться в индивидуальном порядке».

Видеосъемка пит-бордов

Прослушиванием одних только радиопереговоров дело не ограничится. По словам Уайтинга, самое пристальное внимание в FIA уделят использованию командами пит-бордов – во избежание передачи последними "запрещенной" информации.

«Командам дозволено передавать определенные сообщения – те же, что и по радио, не более того, – объяснил британец. – Были предположения, что использование при демонстрации времени круга, скажем, цифр красного цвета, будет означать какой-то сигнал. Желтый цвет – один сигнал. Зеленый – другой. Что-то вроде того.

Поэтому мы будем использовать видеосъемку пит-бордов. Если мы заметим что-либо необычное, то немедленно поинтересуемся, что происходит.

Полагаю, команды сделают всё возможное для того, чтобы передать своим пилотам как можно больший объем информации. Однако я надеюсь, что делать это они будут разрешенными методами».

Дополнения к правилам

Уайтинг также сообщил о том, что в пятницу FIA выпустила дополнение к правилам обмена сообщениями, несколько расширившее список дозволенного.

В дополнение вошли следующие положения:

  • Команда может попросить гонщика оставаться на трассе.
  • Команда может общаться с гонщиком на стартовой решетке.
  • Команда может напомнить пилоту об отключении системы "подсказки времени" [в режиме VSC], когда он дважды пересек линию машины безопасности.
  • Команда может попросить гонщика выполнить определенные тестовые процедуры в ходе первой и второй тренировочных сессий.

В случае непреднамеренного нарушения командой правил обмена сообщениями с гонщиком, она, скорее всего, получит предупреждение. Более серьезные нарушения повлекут за собой назначение штрафного времени.

Следующие статьи раздела Формула 1
Росберг взял на себя вину за аварию

Предыдущая новость

Росберг взял на себя вину за аварию

Следующая новость

Переменчивая погода – шанс для Red Bull, считает Риккардо

Переменчивая погода – шанс для Red Bull, считает Риккардо

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость