FIA по силам обеспечить режим радиомолчания, убежден Уайтинг

Гоночный директор Формулы 1 считает, что в распоряжении руководящего органа есть все средства, позволяющие гарантировать полное соблюдение ограничений на обмен информацией между пилотами и командой.

В преддверии нового сезона FIA утвердила более жесткие правила передачи информации от команды к гонщику, опубликовав список конкретных действий и сообщений, дозволенных регламентом.

И хотя многие в паддоке скептически отнеслись к реальной возможности обеспечить соблюдение новых правил, Чарли Уайтинг заверил сомневающихся: FIA в состоянии справиться с этой задачей.

«Мы прослушиваем радиопереговоры в режиме реального времени, – объяснил он в ходе брифинга в преддверии Гран При Австралии. – В центре управления гонкой находятся четыре человека, каждый из которых "слушает" по три пилота.

Кроме того, в нашем распоряжении еще четверо или пятеро инженеров по программному обеспечению, прослушивающих от двух до трех гонщиков каждый. Таким образом, эта задача не выглядит сложной – тем более, что теперь переговоров в эфире поубавилось».

Зашифрованные сообщения

Хорошо понимая, что команды обязательно попытаются сделать всё возможное для того, чтобы передать своим пилотам максимум информации, Уайтинг допускает использование сообщений-шифровок – и у FIA уже есть свой метод противодействия.

Так, представители руководящего органа будут не только прослушивать переговоры, но и составлять специальную базу данных, которая позволит выявлять неправомерные действия команд.

«Уверен, мы услышим каждое из переданных сообщений, – сказал Уайтинг. – И, конечно же, особое внимание будет уделено возможности использования зашифрованных сигналов.

К примеру, если какое-то сообщение покажется нам подозрительным, то мы обратимся к данным телеметрии, чтобы понять, выполнил ли гонщик какое-то действие в ответ на сигнал команды. Услышав аналогичное сообщение в следующей гонке и отследив аналогичные действия пилота, мы будем знать, что означает это послание».

При этом гоночный директор Ф1 исключил возможность использования в качестве сообщений-шифровок каких-либо безобидных фраз, указав на то, что список FIA четко очерчивает границы дозволенного в радиопереговорах.

«Я не могу сказать, как будут работать зашифрованные сообщения, – добавил он. – Всё будет зависеть от конкретного сообщения и его значения.

Однако наличие понятного перечня разрешенных к использованию сообщений означает, что любое отклонение от предписанного правилами является очевидным их нарушением. Меня уже спрашивали про фразы вроде "сегодня птицы летают особенно высоко". Этой фразы нет в перечне FIA.

Впрочем, я допускаю, что передать зашифрованное послание можно и за счет использования фраз, прямо разрешенных правилами, однако с подобными случаями мы будем разбираться в индивидуальном порядке».

Видеосъемка пит-бордов

Прослушиванием одних только радиопереговоров дело не ограничится. По словам Уайтинга, самое пристальное внимание в FIA уделят использованию командами пит-бордов – во избежание передачи последними "запрещенной" информации.

«Командам дозволено передавать определенные сообщения – те же, что и по радио, не более того, – объяснил британец. – Были предположения, что использование при демонстрации времени круга, скажем, цифр красного цвета, будет означать какой-то сигнал. Желтый цвет – один сигнал. Зеленый – другой. Что-то вроде того.

Поэтому мы будем использовать видеосъемку пит-бордов. Если мы заметим что-либо необычное, то немедленно поинтересуемся, что происходит.

Полагаю, команды сделают всё возможное для того, чтобы передать своим пилотам как можно больший объем информации. Однако я надеюсь, что делать это они будут разрешенными методами».

Дополнения к правилам

Уайтинг также сообщил о том, что в пятницу FIA выпустила дополнение к правилам обмена сообщениями, несколько расширившее список дозволенного.

В дополнение вошли следующие положения:

  • Команда может попросить гонщика оставаться на трассе.
  • Команда может общаться с гонщиком на стартовой решетке.
  • Команда может напомнить пилоту об отключении системы "подсказки времени" [в режиме VSC], когда он дважды пересек линию машины безопасности.
  • Команда может попросить гонщика выполнить определенные тестовые процедуры в ходе первой и второй тренировочных сессий.

В случае непреднамеренного нарушения командой правил обмена сообщениями с гонщиком, она, скорее всего, получит предупреждение. Более серьезные нарушения повлекут за собой назначение штрафного времени.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100