FIA планирует провести испытания закрытых кокпитов

Как удалось выяснить журналистам Motorsport.com, тесты могут пройти в следующем месяце.

Гибель Джастина Уилсона спровоцировала новый виток разговоров касаемо введения в гонках "формул" закрытых кокпитов.

Впервые подобные предложения появились ещё в 2009-м, когда Фелипе Масса из-за отлетевшей в его шлем пружины пропустил остаток сезона, а пилот Формулы 2 Генри Сёртиз расстался с жизнью из-за колеса, попавшего ему в голову.

Сложности

За этот период FIA провела несколько испытаний закрытых кокпитов, чтобы оценить все положительные и отрицательные стороны этой концепции.

Эксперты выявили два существенных недостатка: во-первых, в случае аварии крышка из поликарбоната может разрушиться и причинить гонщику ещё более серьёзные увечья. Во-вторых, дополнительный элемент может оторваться от корпуса, что уже представляет опасность для зрителей.

Однако главной проблемой видится даже не эти два пункта, а то, что закрытый кокпит может осложнить гонщику задачу немедленно выбраться из машины, если вдруг возникнет такая необходимость. Кроме того, крышка может заклинить, и тогда с трудностями столкнётся уже медицинская бригада, если пилот не сможет самостоятельно выбраться из машины.

Таким образом, минусы вроде бы перевешивают плюсы.

К примеру, давайте вспомним столкновение Фернандо Алонсо и Кими Райкконена на Гран При Австрии этого года. Райкконен, над чьим автомобилем навис McLaren Алонсо, выбирался бы из своей машины не секунды, а несколько минут, если бы его кокпит был закрыт.

Команды также неоднократно выступали против закрытых кокпитов, утверждая, что открытые кокпиты являются неотъемлемой частью спорта.

Новая концепция

Все эти опасения побудили специалистов пересмотреть само понятие закрытого кокпита.

Последняя идея заключается в том, чтобы установить вокруг передней части кокпита несколько вертикальных пластин различной высоты, которые защитят гонщика и в то же время не будут препятствовать его экстренному извлечению из кокпита.

К слову, технические директоры команд Ф1 обсудили эту идею ещё на прошлой неделе, то есть до аварии Уилсона, и одобрили предложение провести тесты такой конструкции. Испытания намечены на следующий месяц.

Кроме того, на этих тестах специалисты оценят ещё и предложение Mercedes, предлагавшей установить вокруг кокпита защитный "ореол".

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100