FIA отменила «правило Ферстаппена»

Пилотам Формулы 1 в новом сезоне решено предоставить больше свободы действий в борьбе на трассе: одной из мер, направленных на это, стало уточнение правила о смещении с траектории в зоне торможения.

«Правило Ферстаппена» – неофициальное название поправок, которые FIA внесла в спортивный регламент в конце прошлого года. Они появились после того, как на Гран При Японии Макс Ферстаппен, защищаясь от атак Льюиса Хэмилтона, сменил траекторию в зоне торможения, вынудив гонщика Mercedes выехать за пределы трассы.

Перед началом нового сезона руководитель гонок директор Формулы 1 Чарли Уайтинг заявил, что отныне такого правила не существует, а вместо него приняты более широкие формулировки, которые позволяют судьям рассматривать не каждое смещение вообще, а только те, что несут в себе опасность.

«Некоторые инциденты, которые были у нас в прошлом году, теперь будут рассматриваться немного иначе – просто потому, что так называемого "правила Ферстаппена" больше не существует», – сказал Уайтинг на пресс-конференции перед Гран При Австралии.

«Раньше каждый маневр в зоне торможения становился предметом рассмотрения судей, – продолжил он. – Теперь же у нас будет простое правило, которое гласит, что если гонщик беспорядочно перемещается, или едет неоправданно медленно, или совершает маневры, которые могут угрожать другому пилоту, то его действия будут изучать судьи.

Правило стало шире. В прошлом году мы трактовали его так, что любое изменение направления движения в зоне торможения потенциально опасно, а значит, должно быть передано судьям. Сейчас же это будет зависеть от того, был ли маневр на самом деле опасным или нет – а не простым следствием того, что гонщик сдвинулся в зоне торможения».

По словам Уайтинга, это было сделано по просьбам команд: «Они хотели, чтобы было меньше расследований: только в случае, если это действительно опасно».

Последовательность наказаний

Чарли Уайтинг отметил, что изменения в правилах были приняты по итогам встречи в среду со всеми судьями.

«Мы заново изучили все спорные происшествия прошлого года, чтобы понять, каким оказался бы итог по новой системе, с новым подходом, – сказал Уайтинг. – Не буду вдаваться в подробности, но результат был довольно интересным. В некоторых случаях решения оказались бы другими».

«Мы хотим помочь судьям так называемой системой видеоархива, которая позволит мгновенно обращаться к подобным инцидентам похожего толка, – добавил делегат FIA по безопасности. – Тогда они смогут не копаться у себя в памяти, пытаясь вспомнить, что когда произошло, а просто включить повтор такого же происшествия.

Все инциденты будут распределены по типам. Например, "провоцирование столкновения": клик, клик, клик, шесть подобных происшествий – посмотрели, какое было решение. Это позволит судьям не только быть более последовательными, но еще и действовать быстрее».

Реакция Ферстаппена

Сам Макс Ферстаппен заявил журналистам, что не придает особого значения новым правилам. «Все равно никто об этом особенно не переживал, – сказал он. – Это нигде не было записано. В прошлом году все было и так понятно, за исключением этой мелочи. Все должно быть нормально.

Я думаю, нам должны позволить гоняться. Гонки ведь именно для того и созданы. "Гоняться" – это ведь от слова "гонки". Это мы и должны делать».

Дополнительная информация: Адам Купер и Эрвин Ягги

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австралии
Трек Альберт-парк
Пилоты Макс Ферстаппен
Тип статьи Новость
Тэги fia, чарли уайтинг
Rambler's Top100