FIA обязала гонщиков из России подписать заявления о нейтральности

Пилоты обязуются нигде не упоминать о своем гражданстве и не использовать никаких национальных символов даже в соцсетях

FIA обязала гонщиков из России подписать заявления о нейтральности
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Во исполнение решения FIA о допуске российских пилотов к международным гонкам только в нейтральном статусе, Всемирная автомобильная федерация опубликовала документ, который должен заполнить и подписать каждый спортсмен с российской гоночной лицензией, чтобы получить доступ к гонкам.

Собственно, о том, что гонщикам нельзя будет выступать под российским флагом было понятно с самого начала. Однако теперь выяснилось, что ограничения максимально жесткие.

Пилотам запрещается в любой форме упоминать о том, что они из России, показывать не только действующий, но и исторические флаги своей страны, петь действующий гимн или любые гимны, ассоциирующиеся с Россией, демонстрировать любые национальные символы. В качестве примера последних приводится двухглавый орел или опозновательные знаки российской армии, но документ составлен таким образом, что символом России могут посчитать вообще все, что угодно.

О своей гражданской принадлежности запрещается упоминать даже в сокращенной форме: под запрет попали не только слова «Россия» или «российский», но и сокращение «Rus».

Пилотам категорически запрещается выражать любую поддержку действиям своей страны в отношении Украины. Запрет распространяется не только на время и место проведения гонок, но и на любое время и место до его снятия. Прямо прописан запрет на все вышеперечисленное и в соцсетях.

Аналогичные санкции распространяются и на гонщиков в белорусскими лицензиями. В случае, если спортсмену нет 18 лет, подписать документ за него должны родители.

Пока на сайте FIA выложен только документ для гонщиков. Однако там же говорится, что аналогичные ограничения распространяются и на автоспортивных чиновников и организаторов из России, если они хотят в том или ином виде принимать участие в соревнованиях под эгидой FIA.

Читайте также:
Поделились

Анализ: Как FIA проводит 3D-сканирование болидов

Слухи: Что на самом деле стоит за небывалым контрактом Ферстаппена?

Самое важное:

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1 «Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

F1 Формула 1

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро «Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса