В последний возможный день для изменения правил следующего сезона, 30 апреля, команды проголосовали за перемены в аэродинамике машин 2019 года, которые предложили Ф1 и FIA ради облегчения обгонов. 

С тех пор прошло несколько собраний, на которых обсуждались возможные лазейки и противоречия в регламенте, которые оказались последствием поспешного создания новых правил. У FIA почти готова уточненная версия регламента, однако теперь простого большинства голосов для ее принятия не хватит – Федерации требуется единогласное одобрение всех 10 команд. 

«Мы дополнили принятые правила, – сообщил Чарли Уайтинг Motorsport.com. – Осталось принять последние поправки – над этим мы работаем. Мы получили комментарии от нескольких команд, и в ближайшие дни у нас будет обновленный вариант правил.

Посмотрим, понравится ли он всем. Если же новая версия не получит формальной поддержки, то у нас есть альтернативный план: принять несколько технических директив, которые помогут прояснить то, что кому-то кажется не ясным. 

Это будет запутанно. Думаю, все предпочли бы, чтобы все было отражено в своде правил. Но в конце концов, я уверен, что все будет хорошо». 

Главной проблемой нового регламента являются теоретические лазейки в размещении элементов кузова, а также в области задних и передних тормозов. 

Некоторые из голосовавших против перемен в правилах команд разочарованы последовавшим процессом совершенствования поправок. Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер заявил Motorsport.com: «К сожалению, этот набор правил плох, поскольку его разрабатывали и принимали в спешке. И теперь его нужно шлифовать с помощью дополнительных правил или технических директив. И зачем все это?

С апреля все изменилось. Нужен еще один этап обсуждений. Полагаю, все знают, какими будут фундаментальные правила, но многие моменты еще предстоит исправить – а для этого нужно больше голосований, больше обсуждений». 

Renault упрекнула Формулу 1 в спешке с новыми правилами