Формула 1
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
70 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
84 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
105 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
154 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
168 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
224 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
238 дней

FIA объяснила поломку крышки люка на «Сепанге» износом сварных швов

Поделились
Комментарии
FIA объяснила поломку крышки люка на «Сепанге» износом сварных швов
Автор:
29 сент. 2017 г., 14:35

Руководитель гонок Ф1 Чарли Уайтинг объяснил, по какой причине в пятницу на «Сепанге» отвалился дренажный люк, став причиной прокола колеса на машине Ромена Грожана.

Гоночный директор Ф1 Чарли Уайтинг
Разбитая VF-17 Ромена Грожана, Haas F1 Team
Разбитая VF-17 Ромена Грожана, Haas F1 Team
Ромен Грожан, Haas F1 Team
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17

В FIA рассказали, что крышка дренажного люка, которая сорвалась с места во время второй тренировки в Малайзии и привела к аварии Грожана, была плохо приварена.

«Приподнялась одна из дренажных крышек – она целиком отлита из металла и имеет около полуметра в длину и 30 сантиметров в ширину, – рассказал Уайтинг Motorsport.com. – Их довольно много вокруг полотна трассы, в том числе и в этом конкретном месте, где с интервалами располагаются пять таких крышек на внешней стороне 12 поворота. Это участок с высокими нагрузками и боковыми перегрузками.

Мы обнаружили, что некоторые из этих крышек привинчены, а некоторые заварены. Сварка вполне приемлема. Я подозреваю, что болты, вероятно, сломались, и вместо того, чтобы все это заменить, они подумали: "Мы это приварим". Совершенно очевидно, что некоторые сварные швы в итоге просто "сдались". Вот такая простая история. Но никто этого не ожидал».

Когда Уайтинга спросили, считает ли он этот инцидент странным, он ответил: «Да, именно таким он и был».

Перед началом субботних заездов на «Сепанге» работники трассы будут проверять и укреплять каждый дренажный люк, не имеющий болтов.

«На трассе мы видели несколько [люков], но их не очень много, – сказал Уайтинг. – Они [работники трассы] снимут краску и уберут сварные швы, а затем снова приварят [крышки]. Это все, что мы можем сделать. Этот дренаж – не самая современная технология».

Также Уайтинг сказал что, возможно, перед началом уик-энда стоило бы провести более тщательные проверки. Он добавил: «Если мы вернемся сюда (Гран При Малайзии покинет календарь Ф1 после 2017 года – прим. ред), то я бы хотел обсудить дальнейшее решение. В этом случае мы могли бы рекомендовать более современную дренажную систему.

Я полагаю, что без Гран При они сделают все возможное и с тем, что имеют. Уверен, благодаря подобному опыту они попытаются сделать так, чтобы это не повторилось».

Следующая новость
Пять сменщиков. Как провели пятницу Гасли и тест-пилоты

Предыдущая новость

Пять сменщиков. Как провели пятницу Гасли и тест-пилоты

Следующая новость

Haas разрешили чинить машину Грожана во время комендантского часа

Haas разрешили чинить машину Грожана во время комендантского часа
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Малайзии
Местонахождение Сепанг
Пилоты Ромен Грожан В Магазин
Команды Haas F1 Team
Автор Лоуренс Барретто