Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
31 день
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
45 дней
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
59 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
87 дней
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
108 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
143 дня
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
164 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
178 дней

FIA объяснила, почему Алонсо избежал наказания за инцидент с Палмером

Поделились
Комментарии
FIA объяснила, почему Алонсо избежал наказания за инцидент с Палмером
Автор:
Перевод: Дмитрий Афонин
2 сент. 2017 г., 13:30

Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг разъяснил гонщикам, почему Фернандо Алонсо не получил штраф за свой пилотаж во время борьбы колесом к колесу с Джолионом Палмером в Спа.

Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Фернандо Алонсо, McLaren
Ромен Грожан, Haas F1 Team

На брифинге пилотов в пятницу на Гран При Италии Кевин Магнуссен спросил, почему он получил штраф за свои действия в отношении Нико Хюлькенберга в Венгрии, а Алонсо избежал санкций за инцидент в Бельгии. Сам Палмер после Гран При Бельгии назвал эти происшествия идентичными.

Уайтинг в ответ продемонстрировал пилотам видео с бортовых камер во время обоих инцидентов. На них видно, что машина Хюлькенберга была впереди, поэтому Магнуссен получил наказание за свои действия.

В то же время тщательный просмотр показал, что колесо машины Палмера не было впереди в том эпизоде, и поэтому происшествие не рассматривалось судьями.

Алонсо и Палмер ехали бок о бок в Rivage в ходе Гран При Бельгии, пилот McLaren занял внутреннюю траекторию, и нос его машины оказался впереди на апексе. Британец остался на внешней траектории, но испанец выехал из поворота широко, из-за чего Палмеру пришлось проехать за пределами трассы.

Согласно принципам FIA, которые были разъяснены пилотам еще в 2013 году, если пилот намеревается атаковать по внешней стороне, а на апексе поворота находится впереди, ему должна быть предоставлено место на выходе из поворота. Поскольку Алонсо был впереди, он, зная правила, воспользовался своим правом использовать всю ширину трека.

«Мы смотрели несколько инцидентов, таких как Хюлькенберг/Магнуссен и Алонсо/Палмер, поскольку не знали, в чем разница», – рассказал журналистам о происходившем на брифинге пилот Haas Ромен Грожан.

На вопрос, почему Уайтинг не стал рассматривать инцидент между Палмером и Алонсо, француз ответил: «Они считают, что Палмер не был впереди на апексе поворота, поэтому для него не нужно было оставлять место на выходе. Теперь все мы знаем, что можем это использовать».

Следующая новость
Тодт заявил о готовности помочь Honda

Предыдущая новость

Тодт заявил о готовности помочь Honda

Следующая новость

Маркионне: Феттель никогда не просил однолетний контракт

Маркионне: Феттель никогда не просил однолетний контракт
Загрузить комментарии