Формула 1
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
75 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
89 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
110 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
124 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
159 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
173 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
194 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
229 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
243 дня

FIA обсудит с командами тему легальности дисков Mercedes

Поделились
Комментарии
FIA обсудит с командами тему легальности дисков Mercedes
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
23 окт. 2018 г., 14:36

По словам гоночного директора Ф1 Чарли Уайтинга, в FIA собираются прояснить спорную ситуацию с конструкцией дисков Mercedes.

Накануне Гран При США Ferrari попросила FIA подтвердить легальность конструкции колесных дисков и ступиц Mercedes, которые команда начала использовать с Гран При Сингапура, а также ответить на вопрос, почему Mercedes разрешили использовать колесные диски, которые похожи на концепцию Red Bull, попавшую под запрет на Гран При Канады 2012 года.

FIA признала конструкцию Mercedes как полностью соответствующую правилам, однако в Ferrari остались несогласны с объяснением – и перед стартом гонки в Остине в Mercedes заклеили отверстия в дисках, чтобы избежать потенциального протеста со стороны своего соперника.

На фоне этой ситуации гоночный директор Ф1 Чарли Уайтинг предположил, что, возможно, стоит добавить эту тему в повестку дня нового заседания технической рабочей группы Ф1.

«Не думаю, что здесь нужны какие-то разъяснения, потому что мы это уже сделали, и все знают, что мы решили, – сказал Уайтинг Motorsport.com. – Но расхождения во мнениях остаются, и это, вероятно, необходимо выяснить на встрече технической рабочей группы».

Несмотря на то, что тема колесных дисков затрагивала в основном только Mercedes и Ferrari, в других командах считают, что проблема может стать серьезнее, если ничего не предпринять вовремя. Так, технический директор Renault Ник Честер уверен, что из-за новых правил на аэродинамику в 2019 году команды начнут активнее искать новые решение в конструкции дисков.

Он сказал: «Многие все равно проводят воздух через спицы, так что это не что-то совершенно новое. Но в следующем году наверняка появится несколько интересных интерпретаций регламента в этой области. Сейчас с правилами 2019 года это стало еще более важно, потому что возникнут трудности с отводом воздуха от переднего крыла».

Следующая новость
Новые рекорды Кими и другая интересная статистика Гран При США

Предыдущая новость

Новые рекорды Кими и другая интересная статистика Гран При США

Следующая новость

Какой была Формула 1 во время предпоследней победы Райкконена

Какой была Формула 1 во время предпоследней победы Райкконена
Загрузить комментарии