FIA не торопится с ужесточением контроля за давлением

Международная автомобильная федерация заявила, что вопрос введения более жестких правил контроля за давлением в шинах пока не стоит на повестке дня. Пока FIA внимательно изучает, какие действия предпринимают в командах по ходу уик-энда.

Начиная с Гран При Монако, FIA потребовала от участников тщательно фиксировать все данные по давлению в шинах. Это позволит руководящему органу понять, влияют ли действия команд на этот параметр.

Этот шаг был предпринят на фоне предположений о том, что некоторые из участников Больших Призов нашли хитроумный способ обходить предписанные требования к стартовому давлению в шинах, снижая его после обязательной проверки.

В то время как ответной мерой на подобные действия мог бы стать постоянный мониторинг давления в шинах, гоночный директор Ф1 Чарли Уайтинг объяснил, что в настоящее время исследование FIA находится на ранней стадии.

Отвечая на вопрос о возможности введения нового метода контроля за давлением в шинах, Уайтинг сказал: «Все эти и схожие с ними планы пока находятся на ранней стадии развития. До изменения действующих процедур пока далеко.

Данные, зафиксированные в ходе Гран При Монако, стали только началом исследовательской программы, которая пока продолжается. Таким образом, говорить о какой-либо обеспокоенности пока слишком рано».

Быстрое реагирование

Несмотря на заверения FIA в том, что необходимость изменений в процедурах пока отсутствует, в Pirelli всё же рассчитывают на быстрое решение этого вопроса.

В ходе Гран При Канады спортивный директор миланских шинников Пол Хембри заявил Motorsport.com, что надеется на скорое внедрение нового метода замера давления в шинах – возможно даже, задолго до их установки на автомобиль.

«Сейчас мы изучаем этот вопрос, – сказал он. – Мы обнаружили несколько областей, которые находятся вне зоны нашего контроля, и в течение следующей недели надеемся прояснить общую ситуацию с процедурами.

Это ключевой момент для производителя шин. Необходимо иметь четкое представление, что происходит с давлением в условиях реальной гонки. Этот вопрос необходимо решить в текущем сезоне.

Кроме того, это удержит участников чемпионата от вливания денег – которых всегда не хватает – в поиск методов, способных оптимизировать ситуацию. Мы не хотим, чтобы люди тратили свои средства на это».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Европы
Трек Баку, городская трасса
Тип статьи Новость
Rambler's Top100