Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
47 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
54 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
68 дней
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
131 день
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
138 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
159 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
173 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
236 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
257 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
278 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
292 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
306 дней

FIA нашла способ усилить контроль над расходом топлива с 2020 года

Поделились
Комментарии
FIA нашла способ усилить контроль над расходом топлива с 2020 года
Автор:
, ответственный редактор
21 нояб. 2019 г., 12:57

После Гран При Бразилии с машин трех команд были изъяты элементы топливной системы – это очередной шаг на пути, который призвал сделать соперничество более честным. Мы узнали, чего можно ждать дальше.

В среду утром команды Ф1 получили новую техническую директиву. Она носит номер 39/19 и предписывает установить в топливной системе второй контрольный датчик. Именно такой стала реакция на исследование технических решений трех команд – по уточненным данным, это Ferrari, Alfa Romeo и кто-то из клиентов Honda, – которые были сняты с машин на «Интерлагосе».

Читайте также:

Как стало известно Motorsport.com, новый принцип не будет использоваться на финальном этапе в Абу-Даби, но начнет работать со старта сезона-2020. Детали и подробности того, как именно будет контролироваться расход, командам сообщат в самое ближайшее время.

Стоит отметить, что действия FIA по изъятию элементов топливной системы никак не скажутся на итогах гонки в Сан-Паулу, которые уже не изменятся. 

Между тем, общая цель проводимых сейчас действий не вызывает сомнений – гарантировать соблюдение всеми участниками чемпионата норм регламента. 

Датчики контроля за расходом топлива для Ф1 делает компания FlowSonic, она остается поставщиком с самого начала турбоэры в 2014 году. Именно с ней была связана история с дисквалификацией Даниэля Риккардо, который финишировал вторым в Мельбурне. Тогда датчик зафиксировал превышение мгновенного расхода в 100 кг/ч.

Команда Red Bull пыталась доказать свою правоту и дошла до Апелляционного суда FIA, но проиграла. 

Этой осенью вопрос вновь оказался актуален, когда по просьбе той же Red Bull федерация уточнила вопрос с расходом в директиве 35/19. Перед уик-эндом в Бразилии была выпущена директива 38/19, затронувшая вопрос использования хладагента турбины для повышения мощности. 

Теперь решено использовать два датчика для контроля за расходом. При этом наверняка будут возникать ситуации, когда их показания будут отличаться – кто-то увидит в этом признаки махинации с топливом и потребует новых ограничений, другие же назовут такую ситуацию нормальной. 

В любом случае, FIA запустит новую процедуру только с будущего сезона. Второй датчик решено размещать в топливном баке, он будет откалиброван организаторами.

Тем временем, пока глава технической комиссии формульных гонок Николас Томбасис стремится всеми силами избавить регламент от серых зон, важно помнить – эти действия направлены прежде всего против Ferrari, чья скорость на прямых в этом сезоне служит источником для сомнений в полном соответствии алых машин требованиям правил. 

Но при этом не за горами время, когда командам Ф1 предстоит подписывать новые Договоры Согласия. И тут важно не раздражать Скудерию подозрениями сверх меры. 

Сейчас команда из Маранелло получает 38% всех денег, которые идут на выплаты участникам – никто из соперников и мечтать не может о столь сочном куске пирога. Да и право вето у нее никто не отнимал. С учетом неопределенности в отношении потолка расходов выходит сложное переплетение технических, финансовых и политических интересов, из которого боссам Формулы 1 будет весьма непросто найти подходящий всем выход.

Связанное видео

Следующая новость
«Космонавт повредил машину головой». Как Red Bull снимала пит-стоп в невесомости

Предыдущая новость

«Космонавт повредил машину головой». Как Red Bull снимала пит-стоп в невесомости

Следующая новость

Президента Ferrari разозлил исход Гран При Бразилии

Президента Ferrari разозлил исход Гран При Бразилии
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Франко Нуньес