FIA намерена ликвидировать разницу между моторами

Поделились
Комментарии
FIA намерена ликвидировать разницу между моторами
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Антон Костин
13 мая 2016 г., 14:18

Международная автомобильная федерация готова в 2017 году обратиться к Стратегической группе Ф1 с запросом о новом изменении правил – если на старте сезона разницы между силовыми установками разных производителей будет слишком значительной.

Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07 лидирует на старте гонки
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07 лидирует на старте гонки
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07 лидирует на старте гонки
Старт гонки
Стартовая решетка перед началом гонки
Авария - Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H, Даниил Квят, Red Bull Racing RB12, Даниэль Риккардо, Red
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16
Фелипе Наср, Sauber C35

В рамках нового соглашения между производителями и FIA были предприняты усилия по предотвращению ситуации, когда какая-либо из силовых установок имеет чрезмерное преимущество над моторами соперников.

В частности, на первых этапах сезона-2017 FIA намерена организовать мониторинг показателей каждой из силовых установок. По замыслу авторов идеи, в случае, если разница в скорости превысит 0,3 секунды, будут приняты соответствующие меры.

Руководитель департамента FIA по силовым агрегатам Фабрис Лом объяснил, каким образом Формула 1 будет избавляться от чрезмерной разницы между моторами разных производителей.

«Существует процедура, согласованная с производителями силовых установок, – сказал он. – Мы не будем смотреть только на время круга.

В нашем распоряжении есть инструменты, позволяющие смоделировать любые условия. С их помощью мы сможем вычислить характеристики каждого из моторов, преобразовав полученные данные в некий индекс мощности – ведь речь идет о гибридных силовых установках, и говорить только о лошадиных силах нельзя.

На первых трех этапах сезона мы будем фиксировать данные, получаемые на каждом круге с каждого из автомобилей, после чего будет выведено среднее значение, которое должно отражать показатели мощности силовых установок каждого производителя. Таким образом мы и получим искомый индекс.

Затем он будет проверен в реальных условиях на трассе в Барселоне. Индекс будет преобразован во время на круге, за счет чего будет проверена разница между силовыми установками».

Роль Стратегической группы

Если выявленная разница превысит лимит в упомянутые 0,3 секунды, в дело вступит Стратегическая группа Ф1. Ей предстоит установить, какой именно способ позволит ликвидировать имеющийся разрыв.

«Стратегическая группа получит наш отчет, – продолжил Лом. – После этого им предстоит решить, как поступить дальше.

Если говорить о временных рамках, мониторинг будет проводиться на первых трех этапах сезона. Поскольку внести соответствующие изменения нужно будет только к сезону-2018, у Стратегической группы и Комиссии Ф1 точно будет на это время».

Тактика выжидания

Ввиду того, что описанная выше процедура должна проводиться лишь в начале сезона, в теории ничто не мешает командам выждать необходимое время с тем, чтобы раскрыть потенциал своих силовых установок по завершении проверок.

Говоря об этом, Лом согласился, что FIA едва ли может воспрепятствовать такой тактике.

«Совершенно очевидно, что наша цель – способствовать выравниванию характеристик моторов, – объяснил он. – Мы не пытаемся сделать такое выравнивание обязательным или предписать его соблюдение – мы лишь принимаем меры для его осуществления.

В конечном итоге выравнивание придет с устойчивостью регламента, но мы пытаемся ускорить этот процесс за счет описанных мер. Однако это не означает, что мы обязываем кого-либо его обеспечить».

Следующие статьи раздела Формула 1
Вандорн нашел пользу в переходе Ферстаппена в RBR и для себя

Предыдущая новость

Вандорн нашел пользу в переходе Ферстаппена в RBR и для себя

Следующая новость

Росберг возглавил протокол второй тренировки

Росберг возглавил протокол второй тренировки

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость