FIA начала поиск единого поставщика электроники для моторов Ф1

С 2026 года, когда вступит в силу новый регламент на силовые установки, блоки ECU станут одинаковыми для всех

FIA начала поиск единого поставщика электроники для моторов Ф1
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Управляющий орган Ф1 объявил тендер на поставки стандартной управляющей электроники в течение пяти сезонов, с 2026 по 2030 годы. 

Такая практика используется уже полтора десятилетия. Победителем самого первого тендера стало совместное предприятие Microsoft и McLaren Electronic Systems – они выиграли аналогичный конкурс в 2006-м и начали поставки с сезона-2008. 

Такой подход дал FIA больше информации о работе команд и существенно снизил вероятность использования нелегальных технологий – систем старта или контроля тяги.

Сейчас все в Ф1 используют электронные блоки McLaren Applied division, именно эта компания считается фаворитом и для предстоящего тендера. Заявки на него можно подавать до 25 марта.  

Затем в середине апреля кандидаты должны будут представить свои проекты, а к концу того же месяца будет принято окончательное решение. 

Так как финальная версия правил 2026 года еще не опубликована, разработчику ECU предстоит справиться со своей работой в сжатые сроки. Он должен будет предоставить базовую версию оборудования и программного обеспечения 1 июля 2023 года, а предсерийный вариант – 1 октября. 

Наконец, с 14 января 2024-го вступит в силу заморозка спецификации, и команды смогут размещать свои заявки на поставку компонентов. Поставку трех первых комплектов для каждой из них необходимо обеспечить до 1 июля того же года. 

FIA пояснила, что команды и производители моторов смогут повлиять на выбор победителя тендера, поскольку являются конечными потребителями. 

В документе сказано: «В силу масштаба и значимости контракта на поставку стандартных ECU для чемпионата FIA намерена поделиться информацией о заявках на тендер и командами и производителями силовых установок для их комментарием.  

Также FIA организует встречи с соискателями, которые смогут представить свои проекты и ответить на вопросы. Каждый, кто подает заявку, должен быть в курсе этих условий».

Читайте также:
Поделились
Комментарии

Вильнев пробился на старт гонки NASCAR «Дайтона-500»

Ferrari представила машину 2022 года

Самое важное:

Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент

Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1 «Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

F1 Формула 1

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро «Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро