FIA начала инспекцию подвесок – одно незаконное решение уже найдено

Представители федерации рассчитывают до старта сезона проверить конструкцию всех машин на предмет соответствия правилам. Пока известно, что одной из команд точно предстоит переделывать свою подвеску.

Одним из основных вопросов нынешнего межсезонья стали «продвинутые» решения в подвеске, позволяющие получать аэродинамическую выгоду как на прямых, так и в поворотах.

Все началось зимой с формального запроса Ferrari в FIA о законности подобного рода решений – и ответа, что они запрещены. В документах не упоминались никакие команды, но мало кто сомневался, что Скудерия действовала против своих главных конкурентов из Mercedes и Red Bull. 

Первые проверки

Со стартом тестов FIA выпустила документ, ясно определяющий, что именно считается нарушением регламента. Среди прочего там говорится, что командам предстоит самостоятельно доказывать легальность их решений.

В директиве говорится: «Если участник не сможет доказать техническому делегату FIA, что основным назначением систем подвески, установленных на автомобиле, является защита шасси и пилота от неровностей трассы, FIA может попросить об удалении или отключении такой системы».

Как стало известно Motorsport.com, в Барселоне уже начались проверки, призванные исключить неприятные сюрпризы на открывающем сезон Гран При Австралии.

На настоящий момент неясно, как много машин уже исследовано, но совершенно точно можно утверждать, что одна команда получила от федерации предписание переделать свою подвеску, так как та, по мнению специалистов FIA, подпадает под критерии нелегальности.

Название команды, о которой идет речь, не разглашается, но источники Motorsport.com говорят, что машина Red Bull (есть основания предполагать, что на ней могут быть обнаружены незаконные решения) пока не проходила инспекцию.

Руководитель коллектива из Милтон-Кинса Кристиан Хорнер не раз говорит, что все решения, реализованные в RB13, получили одобрение технического руководства чемпионата, и он не опасается неприятностей.

«Думаю, в FIA остались довольны тем, что смогли интерпретировать собственные правила, – сказал Хорнер. – Но если у кого-то с этим проблемы, он всегда вправе подать протест.

Мы можем лишь следовать советам, полученным от руководства чемпионата. Разумеется, мы постоянно получаем от них обратную связь, и тут нет никаких сложностей».

Росс Браун недоволен

История с конструкцией подвески, по мнению нового спортивного босса Ф1 Росса Брауна, является отличным примером того, как Формула 1 тратит огромные деньги ради того, что не принесет никакой пользы болельщикам.

«Сейчас у нас возникла противоречивая ситуация с подвеской, – сказал он в интервью Sky. – Никто не знает и никто не понимает, на что они тратят миллионы долларов. Так нужно ли все это вообще?

Я прекрасно отдаю себе отчет в том, что мы должны поддерживать имидж спорта передовых технологий. Но такой ли ценой? Этот вопрос я планирую обсудить с FIA и командами, чтобы попробовать найти верное решение.

Да, оно не будет идеальным, так как в этом отношении Формула 1 подобна нефтетанкеру, который можно лишь постепенно направлять в нужную сторону, надеясь, что в итоге он ляжет на верный курс».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Росс Браун
Тип статьи Новость
Тэги fia, кристиан хорнер
Rambler's Top100