Феттелю не понравились действия Mercedes перед стартом в Сочи

Поделились
Комментарии
Феттелю не понравились действия Mercedes перед стартом в Сочи
23 окт. 2015 г., 6:48

Себастьян Феттель остался недоволен тем, как действовали Нико Робсерг и Льюис Хэмилтон перед стартом Гран При России и в гонке после ухода машины безопасности.

Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T
Себастьян Феттель, Ferrari на стартовой решетке
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W06 едет за машиной безопаснсоти
Старт: Нико Росберг, Mercedes AMG F1 едет впереди Льюиса Хэмилтона, Mercedes AMG F1

На прогревочном круге в Сочи Льюис Хэмилтон сильно отстал от своего напарника и обладателя поула Гран При России Нико Росберга в тот момент, когда пелотон начинал постепенно выстраиваться на стартовом поле.

По словам Себастьяна Феттеля, подобный эпизод произошел и во время второго рестарта гонки – Льюис ехал слишком медленно и резко тормозил перед выездом на главную прямую.

Себастьян, который в обоих случаях был позади пилотов Mercedes, раскритиковал Росберга и Хэмилтона, назвав их действия "смешными".

«Я подумал, что они без всякой причины едут слишком медленно, – приводит слова немца Autosport. – В этом не было совершенно никакой необходимости. Если ты хочешь собрать пелотон, то нужно это делать раньше, а не в последний момент.

Я пытался дать им понять, что все – пора ехать, потому что это становилось просто смешным.

Нужно также понимать, что когда ты так внезапно и агрессивно тормозишь, а позади у тебя пять машин, то это производит совершенно другой эффект, чем когда позади только одна.

На рестарте тоже все было не совсем чисто и не так, как это принято делать. Ведь есть правила.

И на прогревочном круге, и на рестарте оба они ехали очень медленно. Возможно, нужно еще раз разобраться в этом эпизоде».

Не исключено, что причина такого поведения пилотов Mercedes – новые ограничения Pirelli на минимальное давление в шинах и уровень прогрева резины в "грелках". Раньше команды могли перегреть шины в термочехлах, чтобы они держались в районе оптимальной рабочей температуры до начала гонки, но теперь это запрещено. Поэтому, когда гаснут стартовые огни, температура шин далека от нужных рабочих значений.

В Mercedes нашли выход из этой ситуации – прямо на стартовой решетке они нагревают тормозные диски, которые, после того как колеса одеты на машину, передают резине часть своего тепла.

Возможно, взяв таким образом ситуацию под контроль, в Mercedes старались замедлить машины оппонентов из Ferrari, чтобы температура и давление шин у соперников упали ниже рабочего окна.

Судьи Гран При России взяли случай с Хэмилтоном на рассмотрение, однако решили, что оснований для наказания гонщика нет.

Следующие статьи раздела Формула 1
Хорнер: Секрет нашего успеха – Эдриан Ньюи

Предыдущая новость

Хорнер: Секрет нашего успеха – Эдриан Ньюи

Следующая новость

Manor представила "домашнюю" раскраску машины Росси в США

Manor представила "домашнюю" раскраску машины Росси в США