Феттель выиграл второй Гран При в сезоне

Немецкий гонщик Ferrari одержал победу в Гран При Бахрейна, прорвавшись на первую позицию за счет хорошего старта и вовремя проведенного пит-стопа. Даниил Квят неудачно начал гонку и финишировал 12-м.

Себастьян Феттель выиграл третий этап Формулы 1 в Бахрейне, одержав 44 победу в своей карьере и 226 для команды Ferrari.

На подиум с немецким гонщиком поднялись Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас.

Развитие после старта

На старте обладатель поула Боттас сохранил первую позицию, а Хэмилтон пропустил вперед Феттеля. Кими Райкконен откатился на седьмое место, позволив опередить себя Максу Ферстаппену и Фелипе Массе. Долгое время пятерка лидеров шла плотной группой, отрываясь от отстающего гонщика Williams, но возможности для обгона никому из этой группы так и не представилось.

Первым отправился на пит-стоп Феттель – как и на старте, ему поставили комплект SuperSoft. Следом то же самое сделали в Red Bull, позвав сначала Макса Ферстаппена, который наседал на Хэмилтона, но не мог опередить. Выехав с пит-лейна, голландский пилот не проехал даже одного круга – в последнем повороте он заблокировал переднее правое колесо, не попал на апекс и выехал за пределы трассы. По радио он сообщил, что отказали тормоза.

 

Несколькими секундами позже произошло столкновение Лэнса Стролла и Карлоса Сайнса – канадец только закончил очередной круг, начинал входить в первый поворот, и в этот момент в него врезался гонщик Toro Rosso, выезжавший после пит-стопа. Оба не смогли продолжить гонку, а для эвакуации их машин потребовался автомобиль безопасности.

 

Решающий пит-стоп

Все пилоты, кроме Эрикссона, воспользовались этой ситуацией, чтобы поменять резину. На пит-лейн поехали друг за другом гонщики Mercedes – при этом Хэмилтон замедлился перед пит-стопом, чтобы дать команде время обслужить напарника, который заехал в боксы прямо перед ним. Но его поведением остались недовольны в Red Bull, поскольку позади медленного Хэмилтона на пит-лейне находился Риккардо – в результате Льюис получил пятисекундный штраф.

За счет сейфти-кара и раннего пит-стопа Феттель смог выйти в лидеры, а затем сдержал атаки Боттаса после рестарта. Отстояв позицию, Себастьян начал отрываться, и в итоге нарастил преимущество в пять секунд, после чего в Mercedes решили обменять позициями Боттаса с Хэмилтоном, чтобы дать попытку последнему догнать лидера.

Вторая волна пит-стопов началась на 31 круге, когда в боксы заехал теряющий темп Боттас. Следом за ним механиков посетил Феттель, оставив Хэмилтона в лидерах заезда – Льюис ехал на Soft до 42-го круга. На пит-стопе он отстоял пятисекундный штраф и тоже получил Soft, хотя последний отрезок мог провести на SuperSoft. Выехав на трассу, Льюис уточнил у инженера, почему ему достался состав жестче (этот комплект уже использовался им раньше) – британцу ответили, что именно «софт» более подходит для финального отрезка.

После пит-стопа Хэмилтон поехал почти на две секунды быстрее напарника и на секунду быстрее лидирующего Феттеля. Он без борьбы опередил Боттаса, но догнать лидера не смог –  Феттель одержал победу с преимуществом в 6,6 секунды.

Тройная борьба Квята, Палмера и Алонсо

Стартовавший 11-м Квят сначала отыграл позицию и вышел на десятую строчку, однако на первом же круге, атакуя Сайнса, очень широко прошел 13-й поворот, оказавшись в итоге на 18-м месте.

Первую половину Гран При россиянин провел в напряженной борьбе с Джолионом Палмером и Фернандо Алонсо. При этом борьба с пилотом Renault дважды доходила до контакта. Сначала небольшое столкновение произошло в первом повороте – передним крылом своей машины Палмер задел Toro Rosso, и от крыла Renault отскочила часть оперения.

 

Второй случай произошел в том же первом повороте – в борьбе за позиции гонщики столкнулись колесами, но если в первый раз Квят остался позади, то во втором случае вышел вперед на 11-е место.

На последних кругах гонки Даниил вел борьбу уже с пилотом Sauber Паскалем Верляйном, но уступил, оставшись 12-м.

Снова проблемы у Honda

Еще перед стартом McLaren подкосили очередные проблемы с двигателем – из-за отказа мотора-генератора гонку не смог начать Стоффель Вандорн. Единственный участвовавший в гонке пилот команды Алонсо вел борьбу за позиции за пределами первой десятки, регулярно сообщая инженеру, что ему не хватает мощности. «Они [соперники] отстают на 300 метров, но на прямых сразу приближаются. С меньшей мощностью я еще никогда в жизни не ездил», – заявлял расстроенный Алонсо по радио.

В итоге испанцу не удалось даже финишировать – на последних кругах он сообщил о проблеме с мотором, после чего заехал в боксы.

Кроме Алонсо, Сайнс, Стролла и Ферстаппена до финиша также не доехали Кевин Магнуссен и Маркус Эрикссон. Первый по неизвестным причинам остановился еще на девятом круге, а последний незадолго до финиша из-за отказа коробки передач.

Motorsport.com Россия вел прямую текстовую трансляцию гонки Гран При Бахрейна.

Результаты Гран При Бахрейна

  Пилот Команда Отставание Очки 
01  Себастьян Феттель Ferrari 57 кругов 25 
02  Льюис Хэмилтон Mercedes +6,6  18 
03  Валттери Боттас Mercedes +20,3  15 
04  Кими Райкконен Ferrari +22,4  12 
05   Даниэль Риккардо Red Bull +39,3  10 
06  Фелипе Масса Williams +54,3 
07  Серхио Перес Force India +62,6 
08   Ромен Грожан Haas +74,8 
09  Нико Хюлькенберг Renault +80,1 
10  Эстебан Окон Force India +95,7 
11  Паскаль Верляйн Sauber + 1 круг  
12  Даниил Квят Toro Rosso + 1 круг   
13   Джолион Палмер Renault + 1 круг   
   Фернандо Алонсо McLaren Сход  
   Маркус Эрикссон Sauber Сход  
   Карлос Сайнс Toro Rosso Сход  
   Лэнс Стролл Williams Сход   
   Макс Ферстаппен Red Bull Сход   
   Кевин Магнуссен Haas Сход  
   Стоффель Вандорн McLaren Сход  

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бахрейна
Мероприятие Воскресенье, гонка
Трек Международный автодром Бахрейна
Тип статьи Отчет о гонке
Rambler's Top100