Феттель все-таки совершил фальстарт. Но его простили – и вот почему

Видеозапись старта Гран При Японии показывает, что обладатель поула Себастьян Феттель тронулся с места до того, как погасли сигнальные огни. Однако судьи не стали выносить наказание, сославшись на соответствующий пункт регламента.

В нем говорится, что факт нарушения определяется не видеофиксацией, а датчиком, у которого существует допустимая погрешность. И эта погрешность не была превышена.

После завершения Гран При руководитель гонок FIA рассказал журналистам, что случай с Феттелем похож на историю с Валттери Боттасом на Гран При Австрии 2017 года. Тогда в действиях финна также не нашли нарушения. Все потому, что нарушение укладывается в рамки погрешности. 

Допустимая погрешность нужна для того, чтобы избежать ложного наказания в случае, если машина дергается, когда пилот выполняет предстартовые процедуры – например, заранее приотпускает сцепление, чтобы потом лучше стартовать.

При этом сами параметры допустимой погрешности держатся судьями в строгом секрете, чтобы команды не придумали, как использовать эту лазейку в своих интересах. 

«Мы используем существующую систему на протяжении уже нескольких лет, – пояснил Маси. – Думаю, сейчас многое стали проще за счет того, что теперь у нас больше бортовых камер, с которых мы можем увидеть происходящее.

Можем ли мы в будущем что-то улучшить? Конечно. Но и то, что мы используем сейчас работает неплохо».