Феттель вернулся к старой версии системы старта

С этапа в Барселоне немецкий гонщик Скудерии использовал новейший вариант стартовой системы Ferrari, однако в Малайзии он предпочел вернуться к прежнему варианту.

Феттель вернулся к старой версии системы старта
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari
Обратная сторона руля Ferrari SF70H Кими Райкконена
Обратная сторона руля Ferrari SF70H Себастьяна Феттеля
Обратная сторона руля Ferrari SF70H Себастьяна Феттеля, Гран При Испании
Обратная сторона руля Ferrari SF16-H Кими Райкконена
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H

Как удалось выяснить Motorsport.com по ходу майского уик-энда в Испании, Себастьян Феттель получил новую систему старта, где сцепление управляется двумя пальцами – этот шаг стал следствием неудачного начала гонки в Сочи, где Себ, занимая поул, уступил лидерство занимавшему третье место на решетке Валттери Боттасу. 

Прежде в Скудерии был реализован вариант контроля за сцеплением одним пальцем – Кими Райкконен, опробовав оба решения, предпочел сохранить первоначальный.

Феттель, комментируя свое решение сменить конфигурацию, говорил, что новая версия дает ему лучшие ощущения в момент срабатывания светофоров.  

«В начале сезона все было несколько нестабильно, но теперь мы похоже обретем некое постоянство, – объяснял тогда Феттель. – Кроме того посредством рутинных тренировок вы можете стать лучше в любом деле. Мне было интересно поэкспериментировать и отыскать тот вариант, которые дает мне наилучшие ощущения и наилучший контроль».

Начиная с Испании Феттелю удавалось довольно неплохо стартовать, но в Сингапуре он начал движение не лучшим образом, что вылилось в тройное столкновение на первых метрах, которое привело к сходу обоих пилотов Ferrari, а также Макса Ферстаппена и Фернандо Алонсо. 

Отчасти случившееся объяснило решение Феттеля стартовать со второй передачи, чтобы уменьшить пробуксовку, тогда как Райкконен и Макс Ферстаппен начинали движение с первой. Однако актуатор сцепления тоже привлек к себе внимание.

В четверг Себ был замечен в боксах Ferrari сидящим в кокпите и активно обсуждающим с механиками конфигурацию элементов позади руля. На его левой руке была гоночная перчатка – немец тренировал процедуру старта как со своим собственным рулем, так и с тем, что сняли с машины Кими.

Он несколько раз менял перчатку, по всей видимости, отыскивая наиболее подходящий вариант с точки зрения ощущений от переключателя. 

По итогам этих тренировок Феттель принял решение провести обе пятничные тренировки на «Сепанге» с «однопальцевым» сцеплением. По ходу сессий гонщик несколько раз проводил тренировку старта. 

Собрав достаточный объем информации, немец принял решение вернуться на постоянной основе к той конфигурации, которую он использовал до Гран При Испании.

Этот план был подтвержден в субботу по ходу финальной тренировки, а ограничения закрытого парка делают невозможными какие-либо изменения между квалификацией и гонкой.

Поделились
Комментарии
«Он не должен принимать это на личный счет». Интервью с Тостом о Квяте
Предыдущая новость

«Он не должен принимать это на личный счет». Интервью с Тостом о Квяте

Следующая новость

Хэмилтон выиграл квалификацию в Малайзии, Феттель последний

Хэмилтон выиграл квалификацию в Малайзии, Феттель последний
Загрузить комментарии