Феттель упрекнул судей за решение выпустить машину безопасности

После финиша китайской гонки пилот Ferrari выразил недовольство реакцией судей на столкновение гонщиков Toro Rosso.

Феттель упрекнул судей за решение выпустить машину безопасности
Себастьян Феттель, Ferrari
Старт гонки: лидируют Себастьян Феттель и Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09, Кими Райкконен, Ferrari SF71
Пит-стоп: Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09, и Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Себастьян Феттель, Ferrari
Автомобиль безопасности AMG Mercedes
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14, и Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Себастьян Феттель, Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H

Стартовав с поула, Себастьян Феттель лидировал в Гран При Китая до первой волны пит-стопов, когда пропустил Валттери Боттаса. Четырехкратный чемпион мира вплотную преследовал соперника, но в итоге не одному из них не удалось выиграть: столкновение пилотов Toro Rosso в глубине пелотона привело к выезду на трассу машины безопасности, и преимущество получили те, кто сразу же свернул в боксы за свежими шинами.

Феттель объяснил, что у него такой возможности просто не было, что и определило дальнейшее развитие событий.

«Если говорить коротко, мы упустили лидерство на первом пит-стопе, – сказал немец. – Он прошел не идеально, и тут нам еще надо разобраться. Я был уверен, что останусь лидером, но этого не случилось.

Потом машина безопасности выехала в самый неудачный для нас с Валттери момент. У нас не было шанса среагировать [и сразу заехать в боксы]. Позиции оказались заморожены.  

Обычно мы еще успеваем проехать какое-то время, прежде, чем нагоним машину безопасности, а в этот раз она ждала нас практически тут же, и уже не было возможности решить, оставаться на трассе или менять шины».

Феттель подтвердил, что будь у Ferrari чуть больше времени, он обязательно провел бы пит-стоп. При этом факт использование автомобиля безопасности для очистки трассы Себ одобрил, но с оговоркой: «Понятно, что судьям требовалось какое-то время, полторы или две минуты, чтобы все убрать. Но лично я считаю, что неправильно отправлять машину безопасности на трассу в тот момент, когда это ломает ход гонки».

Он пояснил: «Мы должны разобраться, почему все так произошло. В 2014 году в Венгрии мы были в схожей ситуации, тогда лидеры тоже проехали мимо въезда на пит-лейн, когда ввели режим сейфти-кара, и оказались в невыгодном положении. 

Я понимаю – когда что-то происходит, надо действовать мгновенно, и тут нет времени рассчитывать, где машины находятся относительно друг друга. Но те обломки два круга лежали на трассе. Ничто не мешало выпустить автомобиль безопасности на полминуты раньше. И тогда у всех была бы возможность принять решение, ехать в боксы или нет».

Дополнительная информация: Роберто Кинкеро и Мэтт Бир

Поделились
Комментарии
Боттас: У нас с Феттелем не было шанса заехать в боксы за пейс-каром
Предыдущая новость

Боттас: У нас с Феттелем не было шанса заехать в боксы за пейс-каром

Следующая новость

Уайтинг – Феттелю: Нам неважно, кто проиграет от машины безопасности

Уайтинг – Феттелю: Нам неважно, кто проиграет от машины безопасности
Загрузить комментарии