Феттель удивлен реакцией на аварию в Малайзии

Поделились
Комментарии
Феттель удивлен реакцией на аварию в Малайзии
Пабло Элизальде
Автор: Пабло Элизальде
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
6 окт. 2016 г., 11:08

Пилот Ferrari уверен, что не переступал черту в первом повороте на Сепанге – и считает излишней и ненужной шумиху вокруг своего столкновения с Нико Росбергом.

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H и Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, столкновение на старте
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid и Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H, и Кими Райкконен, Ferrari SF16-H
Болельщик
Себастьян Феттель, Ferrari

Непростой сезон Себастьяна Феттеля продолжился в прошлый уик-энд в Малайзии, где немец доехал только до первого поворота. В борьбе с Максом Ферстаппеном гонщик затормозил предельно поздно и врезался в заднее колесо машины Нико Росберга, после чего сошел.

Ферстаппен, который увернулся от контакта, назвал манёвр четырёхкратного чемпиона мира "неприемлемым" и "сумасшедшим". На старте гонки на Сузуке в эти выходные Феттель потеряет три позиции.

Однако сам он заявил в четверг в паддоке Сузуки, что не считает свои действия излишне агрессивными.

«Я несколько удивлен, когда мне говорят, что такого в моём исполнении никто никогда не видел, – сказал Себ. – Мне казалось, я всегда активно атакую в борьбе на старте. Всю жизнь я сражаюсь с соперниками в первом повороте, и почти всегда это обходится без неприятностей.

Иногда не получается, и на прошлой неделе, я полагаю, просто был один из таких случаев. Не думаю, что тут нужен какой-то детальный анализ».

Отвечая на вопрос, не перешел ли он известную черту, зная о не самой лучшей форме Ferrari, немец сказал: «Нет. Понимаю, откуда такие вопросы. Но я всё уже объяснил в прошлое воскресенье.

Вы всегда пытаетесь выжать абсолютный максимум из той машины, которой располагаете. Иногда выходит так, что получается немного чересчур, но дело в стремлении достичь максимума, из-за чего вы атакуете на пределе. Это нормально, такова человеческая природа.

Порой оказывается, что можно была ехать еще агрессивнее. Так что тут важно отыскать золотую середину».

Феттель позвонил Росбергу и принёс свои извинения за аварию, но при этом гонщик настаивает, что без проблем прошел бы поворот, если бы не контакт с Mercedes.

«Я был внутри, мы оказались бок о бок с Максом, –  сказал пилот Ferrari. – Возможно, мы тормозили чуть позже, чем два лидера [Хэмилтон и Росберг], но это точно не помешало бы преодолеть поворот.

Это не тот случай, когда пилот несётся по прямой, потеряв голову. Да, я принял на себя известный риск – и в этом случае он не оправдался.

Конечно, для Нико это закончилось не лучшим образом, и он ничего не мог поделать. Я набрал ему сразу после финиша и объяснил свою позицию. Порой такое случается».

Следующие статьи раздела Формула 1
Технический анализ: Ferrari дала вторую жизнь старым идеям

Предыдущая новость

Технический анализ: Ferrari дала вторую жизнь старым идеям

Следующая новость

Квят не видит смысла в регулярных дискуссиях о своем будущем

Квят не видит смысла в регулярных дискуссиях о своем будущем

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Японии
Местонахождение Сузука
Пилоты Себастьян Феттель В Магазин
Команды Ferrari В Магазин
Автор Пабло Элизальде
Тип материала Новость