Феттель: С барьерами нужно разобраться

Гонщик Ferrari призвал руководство Формулы 1 выяснить причины, по которым ограждение накрыло автомобиль Карлоса Сайнса после аварии испанца на Гран При России.

Сайнс-младший угодил в аварию перед входом в 13-й поворот во время третьей тренировочной сессии. В результате его автомобиль накрыло барьером, и потребовалось около 20-ти минут на то, чтобы извлечь гонщика из машины.

«Отрадно слышать, что он в порядке, – сказал Себастьен Феттель. – Было бы здорово, если бы завтра он вместе с нами вышел на старт гонки.

Я был потрясен, когда увидел, насколько глубоко он влетел в барьер, и что его накрыло ограждением. Если сравнить с аварией Макса [Ферстаппена] в Монако, то в эпизоде с Карлосом барьеры отработали по-другому. Нужно понять, почему.

Смысл и предназначение ограждений как раз и заключается в том, чтобы не накрывать гонщика или автомобиль. Необходимо разобраться с этим».

Действительно, схожий инцидент в Монако произошел и с Ферстаппеном, однако юный голландец сумел самостоятельно покинуть кокпит своей машины. Комментируя произошедшее с его партнером по Toro Rosso, Макс согласился с четырехкратным чемпионом мира: ограждение ни в коем случае не должно накрывать автомобиль.

«Ничего хорошего в этом нет, – сказал голландец после квалификации. – Необходимо как-то решить эту проблему. Подобное просто недопустимо, потому что он мог удариться об ограждение головой.

Уверен, на следующей встрече гонщики обязательно поднимут этот вопрос – и к следующему сезону проблема будет решена...»

Проблемный участок

В то время как причины аварии Сайнса еще не раскрыты, Ферстаппен признает, что отрезок трассы, на котором произошел инцидент с испанцем, является очень сложным – особенно в случае использования DRS.

«Мы еще не поняли, что произошло, так что нам нужно разобрать эту ситуацию, – объяснил голландец. – У меня не возникло ощущения, что автомобиль ведет себя как-то странно, и это перед гоночным днем самое главное.

Но я могу предположить, что произошло. На этом отрезке трассы работает DRS, и гонщик держит его активированным как можно дольше и выключает самостоятельно. Поэтому на торможении могут возникнуть проблемы с блокировкой передних колес. В этот момент очень легко врезаться в стену».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При России
Трек Сочи Автодром
Пилоты Себастьян Феттель , Макс Ферстаппен , Карлос Сайнс
Команды Ferrari , Toro Rosso
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100