Формула 1
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
42 дня
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
49 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
63 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
84 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
105 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
161 день
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
168 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
182 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
224 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
252 дня

Феттель решил не мучить мотор. Но тот все равно сломался

Поделились
Комментарии
Феттель решил не мучить мотор. Но тот все равно сломался
Автор:
, редактор
21 февр. 2020 г., 11:11

Гонщик Ferrari объяснил невысокую скорость на тестах режимом работы мотора.

Себастьян Феттель столкнулся с техническими проблемами по ходу второго дня предсезонных тестов Формулы 1 в Барселоне. После 40-ка кругов немец встал на трассе, предположительно, из-за проблем с силовой установкой. 

По итогам второго дня тестов Феттель показал шестое время, больше чем на секунду уступив от лидировавшего Кими Райкконена. Немец объяснил такой результат тем, что пока не пытался выжать максимум из своего двигателя.

«Можно на многое повлиять, меняя режимы работы мотора, – сказал Феттель. – Сейчас у нас цель проехать побольше кругов, а не показать максимальную мощность мотора. Конечно, мы много работали на тестовой установке, чтобы убедиться в надежности машины. Но на трассе она ведет себя иначе. Пока мы идем по своей программе и надеемся проехать побольше километров.

Незачем раскручивать мотор на тестах, тем более чтобы что-то кому-то показать. Насколько я знаю, такого в наших планах нет».

Феттель сравнил нынешнюю машину с прошлогодней, отметив, что пока наблюдает лишь положительные изменения.

«Характеристики машины чувствуются быстро. В чем-то она лучше прошлогодней, в чем-то такая же. Нам еще много всего надо проверить, как машина отреагирует на разные настройки, какие у нее рабочие окна. Мы в самом начале. У нас есть четкий план на этот год и эту машину, но сейчас наша задача изучить ее от носа до хвоста».

Глава Ferrari Маттиа Бинотто ранее обещал, что в Ferrari SF1000 существенно возрастет уровень прижимной силы. Феттель смог подтвердить его слова.

«Прижимной силы стало больше. Достаточно ли? Посмотрим. Очевидно, что она растет вместе с лобовым сопротивлением. И хочется увеличить прижимную силу, не сильно повысив сопротивление. Думаю, нам это удалось. Об остальном судить пока рано».

Дополнительная информация: Адам Купер

Читайте также:

Следующая новость
В Racing Point задумались о покупке новой системы Mercedes

Предыдущая новость

В Racing Point задумались о покупке новой системы Mercedes

Следующая новость

Уильямс о целях на 2020 год: Иметь реальные шансы на Q2

Уильямс о целях на 2020 год: Иметь реальные шансы на Q2
Загрузить комментарии