Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
29 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
43 дня
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
57 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
106 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
113 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
162 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
197 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
211 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
253 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
267 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
281 день

Феттель раскрыл причину аварии в Милане. Виноват руль Кими

Поделились
Комментарии
Феттель раскрыл причину аварии в Милане. Виноват руль Кими
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
30 авг. 2018 г., 09:20

Пилот Ferrari Себастьян Феттель объяснил свою ошибку на демонстрационных заездах в Милане тем, что использовал машину Кими Райкконена, где подрулевой «лепесток» управления сцеплением расположен в другом месте. 

Во время показательных выступлений в Милане Феттель въехал в пластиковый барьер безопасности, сломав переднее антикрыло. Хотя Себастьян пилотировал машине со своим номером, он рассказал, что на самом деле это был автомобиль его напарника Кими Райкконена. 

«Я извинился, – сказал Феттель Motorsport.com. – Я выехал на машине и с рулем Кими, у которого сцепление находится с другой стороны. Я не подумал об этом, и в тот момент ехал слишком быстро. Я спросил, возможно ли сменить крыло, чтобы провести еще два лишних круга для болельщиков. Понятно, что это была моя ошибка, но все в порядке». 

«Лепесток» управления сцеплением может находится под рулем с разных сторон в соответствии с предпочтениями пилотов. И это не единственное отличие рулей Феттеля и Райкконена – у Себа также есть дополнительный подрулевой лепесток на задней стороне, чья функция остается неизвестной. 

В прошлом году Феттель использовал сдвоенный привод сцепления с отвертсиями для пальцев, однако затем вернулся к традиционному варианту – такому же, как у Райкконена. В этом сезоне Ferrari оставила все без изменений. 

Читайте также:

Дополнительная информация: Маттео Нуньес

Следующая новость
В Petronas исчерпали традиционные способы улучшения топлива

Предыдущая новость

В Petronas исчерпали традиционные способы улучшения топлива

Следующая новость

McLaren объявит имя напарника Сайнса до конца сентября

McLaren объявит имя напарника Сайнса до конца сентября
Загрузить комментарии