Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Мероприятие окончено
31 июл.
-
02 авг.
Мероприятие окончено
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
10 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
24 дня
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
31 день
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
37 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
52 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
09 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
65 дней
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
79 дней
31 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
87 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
115 дней

Феттель: Рад, что меня развернуло всего однажды

Поделились
Комментарии
Феттель: Рад, что меня развернуло всего однажды
Автор:
, Главный редактор
5 июл. 2020 г., 16:15

По словам немецкого пилота, инцидент в середине гонки был лишь одним из эпизодов, когда скольжение задней оси серьезно осложнило жизнь пилоту

Себастьян Феттель по завершении гонки в Австрии предпочел не обсуждать вопрос своей вины в столкновении с Карлосом Сайнсом на 32-м круге. Четырехкратный чемпион мира в очередной раз заявил, что во время пилотирования болида SF1000 ему приходится сталкиваться с ярко выраженной недостаточной поворачиваемостью.

«В гонке мне постоянно приходилось быть на пределе. Я постоянно пытался оставаться как можно быстрее на входе в повороты – в том числе в эпизоде середине гонки, когда я боролся с одним из McLaren, – рассказал Феттель в интервью британскому телеканалу Sky Sports. – По-моему, это был Карлос.

Карлос поворачивал весьма агрессивно, стараясь как можно раньше распрямить траекторию при выходе на прямую. Но и уменя колеса в этот момент были на грани блокировки, и особой возможности избежать контакта не было. Я попытался как можно сильнее уйти на поребрик, и в этот момент задние колеса окончательно заблокировались. И меня развернуло. 

Надо сказать, я несколько раз по ходу гонки был близок к тому, что потерять контроль над машиной. Рад, что меня развернуло всего однажды. И каждый раз проблемой была задняя ось, которая резко уходила в скольжение. Сегодня машиной было очень сложно управлять – а почему именно ее поведение было таким, надо еще разбираться».

Читайте также:

В радиоэфире по ходу гонки четырехкратный чемпион мира назвал свой автомобиль «неуправляемым».

Читайте также:

Хэмилтон не увидел своей вины в столкновении с Элбоном

Предыдущая новость

Хэмилтон не увидел своей вины в столкновении с Элбоном

Следующая новость

Видео: Хэмилтон выбивает с трассы Элбона, лишая подиума обоих

Видео: Хэмилтон выбивает с трассы Элбона, лишая подиума обоих
Загрузить комментарии