Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
07 авг.
Третья тренировка через
09 Часов
:
19 Минут
:
03 Секунд
14 авг.
Первая тренировка через
6 дней
28 авг.
Первая тренировка через
20 дней
04 сент.
Первая тренировка через
27 дней
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
33 дня
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
48 дней
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
111 дней

Феттель потерял «ответственного за сцепление шин парня»

Поделились
Комментарии
Феттель потерял «ответственного за сцепление шин парня»
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
27 мая 2019 г., 09:52

По мнению пилота Ferrari, общий баланс его машины все еще не позволяет на равных бороться с Mercedes.

Себастьян Феттель завоевал второе место в Гран При Монако, что стало лучшим результатом для Ferrari с начала года. Он опередил Валттери Боттаса, когда тому потребовался второй пит-стоп, и сумел удержать позицию до конца гонки – а потом поднялся еще на строчку вверх из-за штрафа Макса Ферстаппена.

Комментируя ситуация, Феттель заявил, что хотя Ferrari все еще уступает в скорости Mercedes, но это отставание не так велико, как кажется по турнирной таблице, где между командами 118 очков. Главная проблема, по словам немецкого пилота, заключается в нехватке сцепления шин. Феттель пошутил, что в команде куда-то запропастился «ответственный за сцепление парень».

«Этот парень спрятался очень хорошо. Даже не знаю, где он сейчас, – сказал пилот Ferrari. –Так что скажите, если знаете его местоположение или номер телефона, мы его тут уже обыскались. Но если говорить серьезно, то единственное решение для нас весьма традиционно: быть внимательнее к деталям и продолжать напряженно трудиться».

Вспоминая прошедшую гонку, Феттель рассказал, как ему удавалось сдерживать Боттаса: «Я видел, что Валттери быстрее меня, но ему не хватало места для обгона, ведь на прямых наша скорость была очень хороша. Все это потому, что нам не хватает прижимной силы, эта проблема давно известна».

Читайте также:

При этом немец не стал перекладывать всю вину на конструкторов, отметив, что и он как гонщик часто не может найти общий язык с машиной.

«Я – часть команды, я не выделяю себя, – сказал четырехкратный чемпион мира. – У меня были сложные моменты по ходу сезона, я боролся с машиной. Я не чувствую себя достаточно комфортно для того, чтобы выжать из нее больше. – Думаю, это от того, что у нас не получается вывести автомобиль в рабочий режим. Как только это выходит, я начинаю чувствовать себя комфортнее и [как пилот] могу сделать больше. К сожалению такое пока случается не часто».

Он добавил: Я думаю, что в целом автомобилю недостает эффективности, что усложняет прогрев шин до рабочего диапазона. Не секрет, что в этом году шины особенно сложно вывести и удержать в рабочем температурном диапазоне».

Несмотря на это, немецкий гонщик с оптимизмом смотрит в будущее: «Если заглянуть на три, четыре, пять гонок вперед, я уверен, мы сможем улучшить машину, добавить сцепления шинам и тогда автомобиль поедет быстрее. Все просто».

Читайте также:

«Если кого и следовало наказать, то Хэмилтона». Марко раскритиковал решения судей в Монако

Предыдущая новость

«Если кого и следовало наказать, то Хэмилтона». Марко раскритиковал решения судей в Монако

Следующая новость

Гран При Монако: шпионские фото технических новинок

Гран При Монако: шпионские фото технических новинок
Загрузить комментарии