Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
10 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
16 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
30 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
44 дня

Исходной причиной схода Феттеля в Сочи был перегрев

Поделились
Комментарии
Исходной причиной схода Феттеля в Сочи был перегрев
Автор:
, Редактор
10 окт. 2019 г., 11:46

Замена одного из элементов силовой установки, которую провела команда Ferrari после гонки в Сочи, повышает риск получения немецким пилотом штрафов по ходу последних гонок сезона.

Причиной неудачи команды Ferrari на Гран При России стал неожиданный сход Себастьяна Феттеля вскоре после пит-стопа. 

Сразу после Гран При глава команды Маттиа Бинотто пояснил, что на болиде Феттеля было зафиксировано нарушение изоляции в высоковольтной электросистеме силовой установки. Оно могло угрожать безопасности пилота, которому приказали немедленно остановиться – хоть до въезда на пит-лейн в этот момент оставалось около сотни метров. Позже стало известно, что утечка случилась в блоке кинетического мотор-генератора, более известного как MGU-K.

Читайте также:

На днях же выяснилось, что исходной поломкой был отказ помпы системы охлаждения незадолго до пит-стопа. Во время трехсекундной остановки, когда двигатель перестал охлаждаться набегающим воздухом, температура элементов силовой установки резко выросла. Это привело к оплавлению электропроводки MGU-K и выходу его из строя.

Перед Гран При Японии этот узел был заменен  причем на тот, который команда использовала в первой половине сезона, начиная с гонки в Мельбурне. Таким образом лимит в два MGU-K на сезон не будет исчерпан, и Феттель не получит никаких штрафов.

Первая версия MGU-K Ferrari конструктивно не отличается от использовавшейся во второй половине сезона, так что характеристики силовой установки не ухудшатся. Однако конкретный узел уже использовался по ходу девяти Гран При, а теперь Феттелю предстоит проехать с ним еще пять этапов.

Напомним, что с 2020 года годовой лимит на MGU-K будет увеличен до трех элементов – в связи с увеличением количества этапов в календаре.

Дополнительная информация: Франко Нуньес и Роберто Кинкеро

 

 

Следующая новость
На «Сузуке» Red Bull и Toro Rosso поедут на новом топливе

Предыдущая новость

На «Сузуке» Red Bull и Toro Rosso поедут на новом топливе

Следующая новость

Феттель в пятый раз за год поменял дизайн шлема. Теперь там есть ниндзя

Феттель в пятый раз за год поменял дизайн шлема. Теперь там есть ниндзя
Загрузить комментарии