Феттель победил в Монако, Райкконен проиграл гонку на пит-стопе

Впервые с 2001 года пилоты Ferrari завоевали дубль на улицах Монте-Карло: Кими Райкконен лидировал со старта, но пропустил напарника, раньше сменив шины. Даниэль Риккардо поднялся на подиум, Даниил Квят сошел после аварии.

Пять кругов, которые разделили пит-стопы Кими Райкконена и Себастьяна Феттеля, решили судьбу гонки в Монако. Финн удержал на старте преимущество поула, после чего пара алых машин стала отрываться от преследователей. Немец поддерживал темп напарника, а когда на 34-м круге тот поехал в боксы за более жесткой резиной, смог взвинтить темп.

Райкконен тоже атаковал и несколько раз ставил рекордное время на секторах, но все же Феттель выехал из боксов впереди партнера по Скудерии. После этого Кими уже не преследовал лидера, все больше отставая от него. 

Зрелищная авария Паскаля Верляйна с Дженсоном Баттоном привела к выезду машины безопасности, но на позициях пары гонщиков Скудерии последующий рестарт никак не отразился.

Феттель выиграл в третий раз в нынешнем сезоне, 45-й в карьере и второй в Монако. Он разом увеличил преимущество над Льюисом Хэмилтоном в общем зачете с шести до 25 очков.

Британец из Mercedes стартовал 13-м, отыграл одну позицию на старте, после чего благодаря предельно позднему пит-стопу поднялся на седьмое место, никого не обогнав на трассе.

Риккардо – лучший из остальных

Одним из несомненных героев гонки стал Даниэль Риккардо. Австралиец сохранил на старте пятую позицию – вообще, в первой восьмерке обошлось без перестановок – и на первом отрезке преследовал Валттери Боттаса с Максом Ферстаппеном. Но когда те поехали в боксы, гонщик Red Bull, как и Феттель, резко взвинтил темп и смог в итоге опередить обоих.

На рестарте, обороняясь от Боттаса, Даниэль задел барьер на выходе из первого поворота, но все же смог не просто продолжить борьбу, но и сохранить позицию. 

Подиум стал для Риккардо вторым подряд после Гран При Испании, Боттас и Ферстаппен завершили дистанцию следом. Для Макса этот финиш в княжестве стал первым в карьере.

Все остальные отстали от пилотов трех топ-команд очень существенно. Карлос Сайнс финишировал шестым, причем к моменты выезда машины безопасности он уже отставал от Феттеля почти на минуту. На финальном отрезке на испанца наседал Льюис Хэмилтон, но до обгона дело не дошло.

Две разных части

До 57-го круга ход гонки был размеренным, позиции менялись только в результате пит-стопов. Однако финальная часть дистанции получилась совсем другой – яркой и богатой на инциденты.

Все началось со столкновения Баттона и Верляйна: британский ветеран, заменяющий на этом этапе Фернандо Алонсо, всю гонку провел за соперником из Sauber. Того уже оштрафовали на пять секунд за опасный выезд с пит-стопа прямо перед носом Дженсона, но чемпион мира 2009 года все же пошел в атаку во второй части поворота Portier. Столкновение закончилось переворотом машины немца и двойным сходом.

 

Затем с небольшими интервалами в первом повороте свои машины разбили Маркус Эрикссон и Стоффель Вандорн, причем в случае со шведом авария произошла в тот момент, когда на трассе была машина безопасности, а гонщик, опередив ее, возвращался в один круг с лидерами.

А за семь кругов до финша произошло еще одно столкновение...  

Несостоявшиеся два очка Квята 

Даниил имел возможность повторить свое высшее достижение в составе Toro Rosso, финишировав девятым. Он потерял две позиции на старте, потом долго не пропускал Льюиса Хэмилтона и смог отыграть пару мест из-за проблем у соперников.

На финальном отрезке дистанции россиянина атаковал Серхио Перес. В повороте «Расскас» мексиканец попробовал обогнать по внутреннему радиусу, но машины столкнулись. Для уфимца повреждение понтона привело к сходу, его оппонент вынужден был заехать в боксы и прервал свою серию финишей в десятке, хоть и поставил лучший круг в гонке. 

 

Еще до этого Пересу потребовался внеплановый пит-стоп для замены поврежденного в толчее первых поворотов переднего крыла.

Проблемы в первом повороте

Из-за разрушения асфальта в первом повороте несколько пилотов прокололи шины и лишились шансов на хороший результат. В частности, шины пришлось менять Эстебану Окону и Кевину Магнуссену. 

В итоге восьмым финишировал Ромен Грожан, восьмым стал Фелипе Масса, а Магнуссен все же смог заработать одно очко за десятое место.

Техника подвела в Монако Нико Хюлькенберга и Лэнса Стролла.

Motorsport.com Россия вел прямую текстовую трансляцию Гран При Монако.

Результаты гонки

Поз.ПилотКомандаМоторКругиВремя/Отст.Пит-стопыСход
1 germany Себастьян Феттель  Ferrari Ferrari 78 1 ч 44:44.340 1  
2 finland Кими Райкконен  Ferrari Ferrari 78 3.145 1  
3 australia Даниэль Риккардо  Red Bull TAG 78 3.745 1  
4 finland Валттери Боттас  Mercedes Mercedes 78 5.517 1  
5 netherlands Макс Ферстаппен  Red Bull TAG 78 6.199 2  
6 spain Карлос Сайнс-мл.  Toro Rosso Renault 78 12.038 1  
7 united_kingdom Льюис Хэмилтон  Mercedes Mercedes 78 15.801 1  
8 france Ромен Грожан  Haas Ferrari 78 18.150 1  
9 brazil Фелипе Масса  Williams Mercedes 78 19.445 2  
10 denmark Кевин Магнуссен  Haas Ferrari 78 21.443 2  
11 united_kingdom Джолион Палмер  Renault Renault 78 22.737 1  
12 france Эстебан Окон  Force India Mercedes 78 23.725 3  
13 mexico Серхио Перес  Force India Mercedes 78 39.089 3  
14 russia Даниил Квят  Toro Rosso Renault 71   1 Сход
14 canada Лэнс Стролл  Williams Mercedes 71   3 Сход
  belgium Стоффель Вандорн  McLaren Honda 66   1 Сход
  sweden Маркус Эрикссон  Sauber Ferrari 63   1 Сход
  united_kingdom Дженсон Баттон  McLaren Honda 57   2 Сход
  germany Паскаль Верляйн  Sauber Ferrari 57   1 Сход
  germany Нико Хюлькенберг  Renault Renault 15     Сход

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Мероприятие Воскресенье, гонка
Трек Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Кими Райкконен , Льюис Хэмилтон , Себастьян Феттель , Даниил Квят , Макс Ферстаппен , Даниэль Риккардо
Тип статьи Отчет о гонке
Rambler's Top100