Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Феттель объяснил усиление Ferrari в Сингапуре

Четырехкратный чемпион мира рассказал, за счет чего его машина стала быстрее на неудобной для ее изначальных характеристик трассе в Сингапуре.

Феттель объяснил усиление Ferrari в Сингапуре

До летнего перерыва в Формуле 1 Ferrari не выиграла ни одной гонки, но в сентябре одержала три победы подряд. На прошлый Гран При в Сингапуре Скудерия привезла обновления аэродинамики болида. По словам победителя этой гонки Себастьяна Феттеля, новые детали помогли повысить сцепление с асфальтом, которого прежде не хватало машине.

«Мы в целом поняли, в каком направлении двигаться, – сказал Феттель. – Во-первых, мы смогли отладить настройки. Во-вторых, машина в целом изменилась в нужную сторону в Сингапуре, мы получили больше прижимной силы и сцепления с трассой. Обновления в Сингапуре дали нам больше свободы при выборе настроек, убрали ограничения, которые были у нас то с передней частью машины, то с задней.

Если сдвинуть баланс, то в одних поворотах будут проблемы с передом, а в других – с задом. Так что неправильно говорить, что мы исправили только перед или зад.

Нам нужно повысить сцепление, чтобы свободнее выбирать настройки и менять их в том направлении, которого требует конкретная трасса».

Немец признал, что летом Ferrari потеряла верный путь к улучшению машины, но смогла это исправить.

«Если вернуться назад, то в Венгрии мы не были боеспособны, но ощущения от машины были хорошими, – сказал Феттель. – Думаю, нам удалось тогда понять настройки. До этого мы много чего опробовали и слегка потерялись. Но это правильно, я хотел все испробовать».

Дополнительная информация: Адам Купер

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Онлайн. Гран При России: первая тренировка

Предыдущая новость

Онлайн. Гран При России: первая тренировка

Следующая новость

Хэмилтон: Mercedes не фаворит в оставшихся гонках

Хэмилтон: Mercedes не фаворит в оставшихся гонках
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Себастьян Феттель
Команды Ferrari
Автор Иван Матушкин