Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
25 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
250 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
278 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
287 дней

Феттель объяснил странную реплику в радиопереговорах на Гран При Китая

Услышав вырванные из контекста слова, журналисты заподозрили, что квалификацию в Шанхае немец проводил на не до конца исправной машине. Однако, как выяснилось, дело был не в поломке, а в погоде.

Поделились
Комментарии
Феттель объяснил странную реплику в радиопереговорах на Гран При Китая

В течение недели с лишним после Гран При Китая журналисты не могли найти объяснение реплике, которую Себастьян Феттель произнес во время возвращения в боксы в третьем сегменте квалификации в Шанхае.

«Ну вот. Ну вот. Но мы хотя бы знаем, почему», – сказал немец расстроенным тоном после того, как показал третье время. Сразу же после этого появились предположения, что лидер Ferrari стал жертвой некой неисправности. Версию вроде бы подтверждали кадры с бортовых камер: на задней прямой автомобиль Феттеля разгонялся явно медленнее обычного.

«На самом деле, речь шла о ветре, – пояснил четырехкратный чемпион мира в четверг в паддоке Гран При Азербайджана. – Ветер менялся и по-разному влиял на скорость. На первой половине круга он мне сильно помог, а на второй – наоборот, притормозил.

На задней прямой он из попутного превращался во встречный – и все это провоцировало мысли на тему "что было бы, если бы". Я чувствовал, что на прямой разгоняюсь не так быстро – а потом в боксах уже увидел конкретные цифры: потерял две десятых. Так что мы просто были разочарованы тем, что не повезло с ветром».

Читайте также:

Общаясь с журналистами в Баку, Феттель еще раз затронул тему радиопереговоров. По его словам, пресса делает чересчур смелые выводы из слов, сказанных пилотами по ходу гонки, и из тона, которым гонщики общаются с инженерами.

«Надо учитывать психологическое состояние пилота, – рассказал немец. – Мы выкладываемся по максимуму, мы хотим быть быстрее всех. И мы по определению не можем общаться так же спокойно и расслабленно, как сидя дома на диване с коктейлем.

Наши голоса звучат возбужденно, но в гонке ты действительно возбужден – так и должно быть. Если бы мы говорили спокойно, нас сразу бы спросили: вам что там, все до лампочки? Наш спорт трудно представить без эмоций, но это не значит, что каждая эмоциональная реплика – это часть ссоры или какого-то выяснения отношений».

Читайте также:

Расселл отказался от медиа-сессий в четверг из-за плохого самочувствия

Предыдущая новость

Расселл отказался от медиа-сессий в четверг из-за плохого самочувствия

Следующая новость

Элбон решил изменить подход к тренировкам, чтобы быстрее освоиться на бакинской трассе

Элбон решил изменить подход к тренировкам, чтобы быстрее освоиться на бакинской трассе
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Китая
Пилоты Себастьян Феттель
Команды Ferrari
Автор Кирилл Качнов