WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
1 день
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
2 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
24 дня
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
36 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Феттель объяснил, почему не поехал на замену крыла во время сейфтикара

Поделились
Комментарии
Феттель объяснил, почему не поехал на замену крыла во время сейфтикара
Автор:
12 июн. 2017 г., 07:29

По словам гонщика Ferrari, он и команда не смогли оценить повреждения переднего антикрыла во время медленной езды за машиной безопасности.

Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Пит-стоп: Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H

На старте Гран При Канады между Себастьяном Феттелем и Максом Ферстаппеном произошел контакт, в результате которого пилот Ferrari повредил о машину Red Bull переднее антикрыло. На этом же круге на трассе появилась машина безопасности из-за другого, более серьезного случая – аварии Карлоса Сайнса и Фелипе Массы.

Однако Феттель не воспользовался периодом сейфтикара, чтобы заехать в боксы за новым крылом, а сделал это только после рестарта, потеряв в итоге намного больше времени.

Комментируя этот ключевой момент гонки, Феттель рассказал, что команда не могла объективно оценить уровень повреждений во время езды за машиной безопасности.

«Первый круг гонки обычно всегда очень беспорядочный, потому что шины холодные, – сказал он. – Я почувствовал что-то в районе шестого и седьмого поворотов, но потом сразу появился автомобиль безопасности.

Я попросил команду проверить, но за сейфтикаром мы едем так медленно, что понять уровень повреждений на самом деле нельзя».

Феттель добавил, что необходимость замены крыла стала очевидна для него сразу после рестарта: «Мы должны были бы заметить повреждения, и тогда у нас был бы "бесплатный" пит-стоп. Но мы его провели, когда все уже ехали в гоночном режиме, и нам пришлось несколько кругов отыгрывать потерянное».

Следующая новость
Конфликт в Канаде вынудил Force India думать о командных приказах

Предыдущая новость

Конфликт в Канаде вынудил Force India думать о командных приказах

Следующая новость

«Полное дерьмо». Ферстаппен оценил начало своего сезона

«Полное дерьмо». Ферстаппен оценил начало своего сезона
Загрузить комментарии