Формула 1
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
84 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
140 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
161 день
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
168 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
196 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
231 день

Феттель объяснил, почему не поехал на замену крыла во время сейфтикара

Поделились
Комментарии
Феттель объяснил, почему не поехал на замену крыла во время сейфтикара
Автор:
12 июн. 2017 г., 07:29

По словам гонщика Ferrari, он и команда не смогли оценить повреждения переднего антикрыла во время медленной езды за машиной безопасности.

Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Пит-стоп: Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H

На старте Гран При Канады между Себастьяном Феттелем и Максом Ферстаппеном произошел контакт, в результате которого пилот Ferrari повредил о машину Red Bull переднее антикрыло. На этом же круге на трассе появилась машина безопасности из-за другого, более серьезного случая – аварии Карлоса Сайнса и Фелипе Массы.

Однако Феттель не воспользовался периодом сейфтикара, чтобы заехать в боксы за новым крылом, а сделал это только после рестарта, потеряв в итоге намного больше времени.

Комментируя этот ключевой момент гонки, Феттель рассказал, что команда не могла объективно оценить уровень повреждений во время езды за машиной безопасности.

«Первый круг гонки обычно всегда очень беспорядочный, потому что шины холодные, – сказал он. – Я почувствовал что-то в районе шестого и седьмого поворотов, но потом сразу появился автомобиль безопасности.

Я попросил команду проверить, но за сейфтикаром мы едем так медленно, что понять уровень повреждений на самом деле нельзя».

Феттель добавил, что необходимость замены крыла стала очевидна для него сразу после рестарта: «Мы должны были бы заметить повреждения, и тогда у нас был бы "бесплатный" пит-стоп. Но мы его провели, когда все уже ехали в гоночном режиме, и нам пришлось несколько кругов отыгрывать потерянное».

Следующая новость
Конфликт в Канаде вынудил Force India думать о командных приказах

Предыдущая новость

Конфликт в Канаде вынудил Force India думать о командных приказах

Следующая новость

«Полное дерьмо». Ферстаппен оценил начало своего сезона

«Полное дерьмо». Ферстаппен оценил начало своего сезона
Загрузить комментарии