Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Третья тренировка через
08 Часов
:
26 Минут
:
42 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
6 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
20 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
48 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
55 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
76 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
125 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
139 дней

Феттель: Не стоит судить о расстановке сил в Монако по прошлым гонкам

Поделились
Комментарии
Феттель: Не стоит судить о расстановке сил в Монако по прошлым гонкам
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
23 мая 2019 г., 13:22

По мнению пилота Ferrari, у его команды есть шанс успешно выступить в княжестве, но многое в гонке будет зависеть от шин.

На этап в Монако команда Ferrari приехала с отставанием от Mercedes в 96 очков. Скудерия еще ни разу не выиграла гонку в этом году, а в двух Гран При ее гонщики даже не попали на подиум. Однако Себастьян Феттель уверен, что сдаваться раньше времени не стоит – особенно если учесть особенности Монако.

«Для этого этапа сложно делать предсказания, – сказал Феттель журналистам. – Не стоит судить о поведении машины в здешних поворотах по предыдущим нашим гонкам. Мы традиционно хорошо выступаем в Монако как минимум последние пару лет. Не вижу причин, чтобы и в этот раз гонка для нас не сложилась удачно».

Читайте также:

Себ выиграл в княжестве в 2017-м, а год назад финишировал вторым за Даниэлем Риккардо на Red Bull. Он признал, что Ferrari все еще уступает Mercedes в скорости и отметил возросшее значение шин в этом году.

«Шины очень чувствительны и сверхсложны в понимании, – объяснил немец. – На самом деле, результат зависит от целого ряда моментов. Наша машина недостаточно быстра. Но также проигрыш может объясняться тем, что ты просто не сработался с шинами.

Их рабочий диапазон, к сожалению, очень узок, в него сложно попасть. На протяжении дистанции можно увидеть, как сильно отличается время круга у одного и того же гонщика. Или у партнеров по команде. При попытке понять это просто входишь в ступор».

По словам четырехкратного чемпиона мира, по этой причине прогресса можно ожидать от любой из команд: «Мы тратим очень много инженерных сил, используем все знания, чтобы побороть эту связанную с шинами нестабильность результатов. Мы стараемся изо всех сил. Но не исключено, что наши конкуренты понимают проблему чуточку лучше».

Читайте также:

Следующая новость
Онлайн. Гран При Монако: вторая тренировка

Предыдущая новость

Онлайн. Гран При Монако: вторая тренировка

Следующая новость

Pirelli выбрала шины для Гран При Германии

Pirelli выбрала шины для Гран При Германии
Загрузить комментарии