Феттель: Краткосрочных мер от Pirelli недостаточно

Поделились
Комментарии
Феттель: Краткосрочных мер от Pirelli недостаточно
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
3 сент. 2015 г., 16:30

Пилот Ferrari остался доволен тем, как быстро и профессионально итальянская компания отреагировала на инциденты с шинами в Гран При Бельгии, однако добавил, что полного понимая случившегося все еще нет.

Себастьян Феттель, Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari
Шины Pirelli
Шины Pirelli Себастьяна Феттеля, Ferrari забирают из паддока для расследования
Шины Pirelli Себастьяна Феттеля, Ferrari забирают из паддока для расследования
Логотип Pirelli
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T
Демонстрационные заезды GP2 с 18-дюймовыми шинами Pirelli
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T

Себастьян Феттель был в ярости после гонки в Спа, назвав "неприемлемой" ситуацию с лопнувшей на его машине резиной по ходу предпоследнего круга гонки Гран При Бельгии.

И хотя немец признал, что после расследования Pirelli он относится к произошедшему уже не столь критично, он все же подчеркнул необходимость исключить возможность повторения подобного в будущем.

«Я не могу назвать допустимым внезапный взрыв шины на такой скорости, – сказал Себастьян в паддоке Монцы. – К тому, что я сказал сразу после гонки, мне добавить нечего.

Расследование, которое было начато, анализ и изучение образцов – все это позволило ответить на некоторые вопросы, но процесс все еще продолжается.

Самое главное, что есть прогресс. В Pirelli со своей стороны подошли ко всему очень профессионально, сделали все с большой осторожностью и вниманием, и в целом ситуация развивается в правильном направлении».

Долгосрочные меры

Чтобы избежать новых неприятностей, в виде краткосрочной меры для Гран При Италии Pirelli дала командам рекомендации по углу развала колес и давления в шинах.

В частности, теперь максимальный допустимый угол развала уменьшен на пол-градуса, а минимальное допустимое давление увеличено для задних шин до 5 фунтов/кв. дюйм, передних – до 4 фунтов/кв. дюйм. Эти значения примерно на 25-30 процентов выходят за пределы прежней нормы.

Феттель эти изменения поддержал, но отметил, что необходимы меры в долгосрочной перспективе.

«Есть разовые предосторожности, вроде иного давления в шинах, например, – сказал он. – Посмотрим, как они себя проявят. Быстро что-то придумать в течение пары дней или недель – это одно. Но для решения этой проблемы нам нужно понять, что именно произошло.

Я не отрицаю, что стороны прилагают все необходимые усилия [чтобы разобраться в инциденте]. Помню, что несколько лет назад у нас была другая недопустимая ситуация, после которой последовали быстрые изменения, и проблем больше не было. Поэтому такой профессиональный подход работает и приводит к нужным результатам».

Обломки на трассе

Нико Росберг в свою очередь также остался доволен работой, которую Pirelli проделала, пытаясь разобраться в произошедшем.

«Они все проработали с чрезвычайной точностью, – сказал он. – Я уверен, что здесь, выезжая на трассу, мы находимся в безопасности».

Тем временем Фелипе Масса, подчеркнув, что главным фактором проблем в Спа стал посторонний мусор на трассе, предложил сделать резину более упругой.

«Я не думаю, что такая ситуация будет частой – обломки есть в каждой гонке, где-то их просто больше, – отметил бразилец. – Очевидно, что шины должны быть достаточно прочными, чтобы справляться с посторонними предметами, которые могут оказаться на трассе».

Следующие статьи раздела Формула 1
В Mercedes использовали остаток жетонов перед Гран При Италии

Предыдущая новость

В Mercedes использовали остаток жетонов перед Гран При Италии

Следующая новость

Хюлькенберг: Закрытые кокпиты стерилизуют Формулу 1

Хюлькенберг: Закрытые кокпиты стерилизуют Формулу 1

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Италии
Местонахождение Монца
Пилоты Себастьян Феттель
Команды Ferrari
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость