Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Третья тренировка через
08 Часов
:
21 Минут
:
51 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
6 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
20 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
48 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
55 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
76 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
125 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
139 дней

Феттель: Ferrari надо быстро определиться, как дальше развивать машину

Поделились
Комментарии
Феттель: Ferrari надо быстро определиться, как дальше развивать машину
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
21 апр. 2019 г., 09:41

По словам немецкого пилота Ferrari, сейчас наступил важный период, когда нужно определиться с направлением развития машины с прицелом на середину сезона.

После предсезонных тестов казалось, что у Ferrari есть преимущество над Mercedes, однако во всех трех первых гонках сезона победные дубли доставались немецкой команде. 

Себастьян Феттель недавно признал, что не был полностью доволен поведением машины на Гран При Китая, – а теперь отметил, что команде нужно оперативно решить, в каком направлении дальше развивать SF90.

«У нас очень сильная машина, мы не ошиблись с ней, – сказал Феттель. – Но нам не удается вывести ее в рабочий диапазон. Особенно мне. Я не полностью доволен, если сравнивать с тем, как все начиналось.

Очевидно, что три трассы, на которых мы уже выступили, очень разные. Погодные условия были разными. Но мы уже начинаем видеть некие закономерности, и в гонке уже понимаем, что нужно мне для реализации потенциала машины.

Ближайшие недели станут очень важными для нас – в плане понимания, в каком направлении развивать машину в ближайшие месяцы».

Читайте также:

По словам чемпиона 2016 года Нико Росберга, результаты первых гонок сезона во многом предопределены тем, что у машины Скудерии своеобразная аэродинамическая концепция, поскольку команда пожертвовала скоростью в поворотах ради скорости на прямых. При разработке своих машин Ferrari и Mercedes с учетом недавних изменений в регламенте выбрали разные подходы к конструкции переднего антикрыла. 

На первой же гонке выяснилось, что машина Mercedes быстрее проходит повороты, а Ferrari эффективнее на прямых. В Австралии и Китае Ferrari не смогла ничего противопоставить соперникам, в то время как в Бахрейне была быстрее, но все равно не смогла победить – на машине Шарля Леклера возникли проблемы с мотором.

Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто уверен, что в будущем расклад сил может меняться от этапа к этапу – в зависимости от трассы: «Австралия стала исключением. Там разница в скорости между нами и Mercedes оказалась значительной.

Но на предсезонных тестах в Барселоне, в Бахрейне, в Китае разница составляла всего несколько десятых на круге. Этого и следовало ожидать от двух очень хороших машин, которые схожи по некоторым параметрам.

Мы знаем предел возможностей нашей машины, и на некоторых трассах мы можем достичь его раньше, чем хотелось бы. Ключом к успеху станет развитие машины, чтобы в будущем автомобиль можно было сделать еще быстрее».

Читайте также:

Дополнительная информация: Роберто Кинкеро

Следующая новость
Перес отверг подозрения в фаворитизме Стролла в Racing Point

Предыдущая новость

Перес отверг подозрения в фаворитизме Стролла в Racing Point

Следующая новость

Кубица: В проблемах Williams нельзя винить одного человека

Кубица: В проблемах Williams нельзя винить одного человека
Загрузить комментарии