WEC
12 дек.
-
14 дек.
Мероприятие окончено
21 февр.
-
23 февр.
Следующее событие через
66 дней
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
13 дек.
-
15 дек.
Мероприятие окончено
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
19 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
31 день
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Ферстаппену показалось странным предложение изменить формат квалификации

Поделились
Комментарии
Ферстаппену показалось странным предложение изменить формат квалификации
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
Соавтор: Адам Купер
15 окт. 2018 г., 14:04

По мнению пилота Red Bull, если стартовые позиции будут разыгрываться не в три, как сейчас, а в четыре стадии, это просто «добавит одну лишнюю тренировку».

На Гран При России стало известно, что в руководстве Формулы 1 рассматривают возможность изменения правил квалификации. Сейчас субботняя сессия разбита на три части, по итогам двух первых отсеиваются по пять самых медленных гонщиков, а десятка лучших распределяет в финале позиции на пяти первых стартовых рядах. Вместо этого предложено увеличить число сегментов до четырех, чтобы в каждом вылетало по четыре пилота.

Это предложение получило неоднозначную оценку в паддоке:

Макс Ферстаппен также заявил, что не видит в изменениях особого смысла. 

«Я бы оставил все как есть, а то придется ездить слишком много, – объяснил он журналистам свою позицию.– Это все больше и больше похоже на тренировки. Квалификация должна быть скоротечной, чтобы у вас было не так много возможностей проехать быстрый круг. А иначе для чего она вообще нужна?

Это просто еще одна тренировка, где каждый пытается войти в ритм. Мне всегда казалось, что квалификация – это когда вам надо выехать, совершить несколько попыток и всё.

Если вы начинаете ездить все больше и больше, то рано или поздно любой сможет показать хорошее время».

Бывший напарник Ферстаппена по Toro Rosso Карлос Сайнс отметил, что внес бы другие изменения в формат квалификации. Отвечая на вопрос Motorsport.com о потенциальных новациях, испанец заметил: «Мне было бы интересно посмотреть на это, но только при условии, что в каждом сегменте у вас есть только один комплект свежих шин. 

Не стоит давать гонщикам второй шанс, пусть они должны будут проехать всего один быстрый круг в сегменте. Думаю, так прессинг будет выше. 

Гонщик должен будет уметь сразу собирать круг вместе. В первой части, потом во второй, а не экономить, как сейчас многие делают в Q1, чтобы потом проехать на полную в Q2 или Q3.

Если у тебя только один шанс, то такой круг требует серьезных усилий и серьезной концентрации, так как ошибиться ты не можешь».

Следующая новость
Врачи начали готовить Лауду к выписке из реанимации

Предыдущая новость

Врачи начали готовить Лауду к выписке из реанимации

Следующая новость

Технический анализ: доработки, позволившие Sauber сражаться в середине пелотона

Технический анализ: доработки, позволившие Sauber сражаться в середине пелотона
Загрузить комментарии