Ферстаппен выиграл в Мексике после аварии на старте
Первый же поворот гонки фактически определил ее исход: Макс опередил Льиюса, Перес стал третьим, Боттас откатился далеко назад

Макс Ферстаппен в третий раз подряд провел гонку лучше Льюиса Хэмилтона. Пилот Red Bull выиграл, тогда как его соперник из Mercedes стал вторым. Теперь за четыре гонки до конца сезона отрыв между ними в личном зачете вырос до 19 очков – таким большим он не был с Гран При Австрии в начале июля.
Определяющим моментом гонки, безусловно, стал старт. На длинной прямой мексиканской трассы Ферстаппен разогнался в слип-стриме за парой Mercedes, сместился на внешний радиус, затормозил позже всех – и вышел в лидеры.
За его спиной обладатель поула Валттери Боттас, который был внутри, получил удар в заднее колесо от Даниэля Риккардо. Машину финна закрутило, и это спровоцировало хаос среди тех, кто ехал следом.
Когда пыль улеглась, оказалось, что Ферстаппен опережает Хэмилтона, еще один гонщик Red Bull Серхио Перес идет третьим, а Пьер Гасли из AlphaTauri – четвертым. Собственно, ровно в таком порядке они и финишировали спустя полтора с небольшим часа.
При этом нельзя сказать, что интрига оказалась исчерпана уже в самом начале: после первых кругов стало ясно, что у Mercedes нет темпа, чтобы угнаться за Red Bull. Перес был гораздо ближе к Хэмилтону, чем тот к Ферстаппену.
Более ранний пит-стоп на время обезопасил второе место Льюиса, но в Red Bull оставили Серхио на трассе подольше – он даже стал первым в истории мексиканцем, которым смог полидировать в домашнем Гран При.
После перехода с шин Medium на Hard Перес оказался в десяти секундах за Хэмилтоном, но свежий коиплект позволил ему сокращать отставание – это было очень похоже на погоню самого Льюиса за Максом в Остине. Исход оказался аналогичным: позиции остались неизменными.
Несмотря на это, переполненные трибуны ликовали: мексиканский пилот впервые покорил подиум домашнего Гран При.
Важно отметить, что борьба Серхио и Льюиса складывалась далеко позади Ферстаппена, который выиграл уже в девятый раз в сезоне и во второй подряд.
Пилоты Ferrari финишировали пятым и шестым, причем по ходу дистанции Карлос Сайнс, который в этой был позади, несколько раз говорил команде, что он быстрее Шарля Леклера и лишь теряет время позади напарника. Скудерия провела рокировку, но Сайнсу не удалось даже уехать от партнера по команде, так что в концовке гонки испанец вернул тому позицию.
Такой результат вывел команду на третью строчку Кубка конструкторов, впереди McLaren.
Следом гонку закончило трио чемпионов-ветеранов: Себастьян Феттель, Кими Райкконен и Фернандо Алонсо. Они на протяжении практически всей дистанции удерживали позиции, не имея возможности побороться между собой.
Десятку замкнул Ландо Норрис, который из-за замены мотора начинал борьбу из хвоста решетки и не имел достаточной скорости, чтобы претендовать на что-то серьезное.
Для Боттаса после стартового разворота гонка оказалась полным разочарованием: финн надолго застрял за тем самым Риккардо, с которым столкнулся до этого, потом потерял десять секунд из-за заминки в боксах – и в итоге финишировал за пределами очковой группы, так как Mercedes поставила ему свежие шины, чтобы отобрать у Ферстаппена бонус за лучший круг.
Антонио Джовинацци первый круг закончил шестым, и хотя на рестарте после машины безопасности сразу пропустил Сайнса, затем уверенно держался седьмым. Однако итальянец раньше всех соперников поехал на единственный плановый пит-стоп и в итоге остался 11-м.
Риккардо, которому после аварии на старте потребовалась замена переднего крыла, финишировал 12-м.
Еще более неприятными оказались последствия первого поворота для Юки Цуноды и Мика Шумахера: она одновременно налетели с разных сторон на машину Эстебана Окона и оба сошли из-за повреждения задней подвески (что потребовало выезда машины безопасности), тогда как француз смог продолжить движение и добраться до клетчатого флага.
Никита Мазепин избежал неприятностей в первом повороте и оказался на рекордно высоком в нынешнем сезоне 11-м месте. Но ранний пит-стоп и темп Haas не оставили россиянину шансов: он финишировал 18-м и последним.
В Кубке конструкторов Mercedes по-прежнему впереди, но действующие чемпионы теперь опережают Red Bull всего на одно очко. Сезон Ф1 продолжится через неделю этапом в Сан-Паулу, где вновь будет спринтерская гонка.
Motorsport.com Россия провел прямую текстовую трансляцию гонки на автодроме имени братьев Родригес.
Результаты Гран При Мексики
Позиция | Гонщик | Команда | Мотор | Время | Отрыв | Отставание | Пит-стопы |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |
Red Bull | Honda | - | 1 | ||
2 | |
Mercedes | Mercedes | 16.555 | 16.555 | 16.555 | 1 |
3 | |
Red Bull | Honda | 17.752 | 17.752 | 1.197 | 1 |
4 | |
AlphaTauri | Honda | 1'03.845 | 1'03.845 | 46.093 | 1 |
5 | |
Ferrari | Ferrari | 1'21.037 | 1'21.037 | 17.192 | 1 |
6 | |
Ferrari | Ferrari | 1 lap | 1 | ||
7 | |
Aston Martin | Mercedes | 1 lap | 1 | ||
8 | |
Alfa Romeo | Ferrari | 1 lap | 1 | ||
9 | |
Alpine | Renault | 1 lap | 1 | ||
10 | |
McLaren | Mercedes | 1 lap | 1 | ||
11 | |
Alfa Romeo | Ferrari | 1 lap | 1 | ||
12 | |
McLaren | Mercedes | 1 lap | 2 | ||
13 | |
Alpine | Renault | 1 lap | 1 | ||
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 2 laps | 2 | ||
15 | |
Mercedes | Mercedes | 2 laps | 4 | ||
16 | |
Williams | Mercedes | 2 laps | 1 | ||
17 | |
Williams | Mercedes | 2 laps | 2 | ||
18 | |
Haas | Ferrari | 3 laps | 2 | ||
|
Haas | Ferrari | |||||
|
AlphaTauri | Honda | |||||
Полные результаты |
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.