Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
7 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
13 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
27 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
41 день

Ферстаппен: У Renault тысяча сил под капотом? Значит, шасси никуда не годится!

Поделились
Комментарии
Ферстаппен: У Renault тысяча сил под капотом? Значит, шасси никуда не годится!
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
6 авг. 2019 г., 07:10

Озвученная французскими мотористами информация о переходе за символический порог мощности не слишком впечатлила участников чемпионата.

Недавнее заявление главного моториста Renault Реми Таффена, что силовые установки французской марки недавно перешагнули порог в 1 000 л.с., активно обсуждается в эти выходные в паддоке Гран При Венгрии. В частности, этот вопрос, общаясь с журналистами, затронул Валттери Боттас. По словам финского пилота, пиковые показатели мотора не имею принципиального значения – поэтому и делать из них далеко идущих выводов не стоит.

«Мы как раз вчера обсуждали в команде разные моменты, связанные с двигателями – и я прямо спросил у инженеров, сколько сил есть у нас в распоряжении. Они мне сказали, что и сами не могут точно сказать. Так что, никто толком не знает о своих показателях».

Макс Ферстаппен отнесся к информации о характеристиках моторов Renault с определенным недоверием – и даже пошутил на эту тему.

«Если у них тысяча сил под капотом – значит, шасси никуда не годится. Звучит здорово, но лично я никогда не слышал о таких цифрах».

При этом ситуацию в Red Bull голландский пилот привел как пример того, какого прогресса можно добиться, если по ходу сезона активно совершенствовать и двигатель, и болид.

«У нас многое изменилось к лучшему, но пока характеристики отстают от тех, что нам нужны – это не секрет. Мы плотно работаем, чтобы догнать Mercedes и Ferrari – особенно Ferrari с их скоростью на прямых. В Австрии мы поставили ряд важных деталей, и машина повела себя гораздо лучше. После этого мы продолжаем привозить обновления – пусть уже и не столь важные, – но каждый раз машина становится еще чуть сбалансированнее. А мне в данный момент как раз это и нужно. Вот и здесь, на трассе, где очень важен уровень прижимной силы, машина работала прекрасно».

Читайте также:

Следующая новость
Ферстаппен стал 100-м обладателем поула в истории Ф1. Вот 99 предыдущих

Предыдущая новость

Ферстаппен стал 100-м обладателем поула в истории Ф1. Вот 99 предыдущих

Следующая новость

Леклер озвучил свою слабую сторону, из-за которой уступил Феттелю в Венгрии

Леклер озвучил свою слабую сторону, из-за которой уступил Феттелю в Венгрии
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Renault Sport
Автор Джонатан Нобл