Ферстаппен списал жесткость обгона Леклера на рельеф третьего поворота

По словам голландского гонщика, при оценке инцидента, решившего судьбу гонки в Шпильберге, надо принять во внимание нюансы поведения машины в конкретной точке трассы.

Ферстаппен списал жесткость обгона Леклера на рельеф третьего поворота

Обгоняя Шарля Леклера в борьбе за первую позицию на Гран При Австрии, Макс Ферстаппен ушел с апекса на внешнюю траекторию и не оставил места сопернику. Гонщик Ferrari съехал в зону безопасности, потерял в динамике разгона и после этого не смог побороться за победу.

Читайте также:

Общаясь после финиша с ведущими телеканала Sky, Ферстаппен назвал свой маневр вполне допустимым – с учетом рельефа в конкретном повороте: «Там есть перелом, и если проехать его не вполне правильно, может появиться серьезная недостаточная поворачиваемость. Поэтому в какой-то момент колеса просто заскользили, и меня потащило на внешний радиус. Если вы посмотрите видео, то увидите, что я не делал обратного движения рулем на выходе из поворота, не распрямлялся: руль был повернут вправо, но машина скользила…»

Участвовавший в интервью Кристиан Хорнер рассказал, что команда поверила в возможность победы, когда Ферстаппен начал очень быстро догонять Валттери Боттаса: «Макс просто втопил, он догонял и догонял Боттаса, потом он его очень быстро прошел… И в этот момент мы подумали: да, мы в игре! Возникло ощущение, что теперь все возможно».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
«Мы боремся не за кубок детского сада». Феттель не увидел необходимости наказывать Ферстаппена

Предыдущая новость

«Мы боремся не за кубок детского сада». Феттель не увидел необходимости наказывать Ферстаппена

Следующая новость

Болельщики признали Кубицу гонщиком дня в Австрии. За гонку поляк потерял три позиции и финишировал последним

Болельщики признали Кубицу гонщиком дня в Австрии. За гонку поляк потерял три позиции и финишировал последним
Загрузить комментарии