Ферстаппен развеял страхи по поводу обгонов в новом сезоне

Поделились
Комментарии
Ферстаппен развеял страхи по поводу обгонов в новом сезоне
Глеб Каланов
Автор: Глеб Каланов
18 мар. 2017 г., 10:26

Гонщик Red Bull Макс Ферстаппен считает, что DRS и деградация шин Pirelli все еще предоставляют пилотам достаточно возможностей для борьбы друг с другом.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Ромен Грожан, Haas F1 VF-17, и Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Логотип Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Зона DRS
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing

Перемены в регламенте перед сезоном-2017 вызвали у многих опасения, что пилотам Формулы 1 станет сложнее проводить обгоны из-за увеличившейся прижимной силы и аэродинамических завихрений, осложняющих преследование соперника в поворотах. 

Некоторые пилоты уже выразили свою озабоченность данной ситуацией, однако Макс Ферстаппен считает, что все отнюдь не так плохо, как кажется. 

«Разумеется, нам нужно дождаться начала сезона, но я полагаю, в итоге мы все еще сможем обгонять, – заявил Ферстаппен в интервью Motorsport.com. – Все будет зависеть от того, на каких вы шинах и какая у вас стратегия.

Конечно, в высокоскоростных поворотах преследовать другую машину станет несколько сложнее – но если у нас будет хорошая машина, то нам и не потребуется слишком много обгонять!». 

При этом Ферстаппен уверен, что вести борьбу на узких трассах, вроде Монако, станет сложнее из-за того, что машины Ф1 в этом году стали шире на 20 сантиметров. 

«В Монако однозначно будет труднее, – сказал Ферстаппен. – Там было и так слишком мало пространства. Полагаю, когда другой пилот станет смещаться по направлению к середине трассы, то его уже нельзя будет пройти». 

Важность DRS

Использование более широкие машин и новых шин в этом году привело к увеличению лобового сопротивления автомобилей, что снизило максимальную скорость на прямых. Одним из следствий этого стало то, что эффект слипстрима должен увеличиться – и это поможет извлекать еще большую пользу из использования DRS. 

Ферстаппен считает DRS той областью, в которой в этом году все сильно изменится. 

«Думаю, DRS будет оказывать на гонки даже большее влияние, – отметил голландец. – В высокоскоростных поворотах держаться за соперником будет труднее, а на прямых гонщики будут ехать медленнее из-за большего сопротивления воздуха. Так что если кто-то позади вас открывает DRS, то это может создать даже большую разницу, чем раньше.

Например, если в прошлом году это давало выигрыш примерно в четыре десятых секунды на круге, то теперь преимущество может составить 0,5-0,6 секунды. И это будет сильно заметно на прямых». 

Интервью Эрвина Ягги

Следующие статьи раздела Формула 1

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Макс Ферстаппен
Команды Red Bull Racing
Автор Глеб Каланов
Тип материала Новость